中新社北京1月21日電 中國國家發(fā)改委等多部門日前就“進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力”發(fā)出實施意見。
意見要求，到“十四五”末，中國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。
國家發(fā)改委表示，截至2021年底，中國全國充電設施規(guī)模達到261.7萬臺，換電站1298座，服務近800萬輛新能源汽車，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。然而在快速發(fā)展的同時，仍有許多突出問題不容忽視。
例如：部分存量小區(qū)電力改造施工協(xié)調難度大，無法實現(xiàn)固定車位建樁；公共充電設施發(fā)展不均衡，城市公共充電場站冷熱不均；充電平臺數(shù)量多，多平臺啟停及多渠道支付尚未全面覆蓋，充電路徑規(guī)劃、站樁導航功能不完善，用戶找樁難、找樁慢，充電的便捷性仍需提升；部分充電樁運維不及時，缺乏充電保障預案，節(jié)假日高速公路充電排隊長問題日益凸顯。
為此，中國官方發(fā)布了上述實施意見，希望推動解決充電基礎設施建設運維中存在的問題，助力電動汽車行業(yè)高質量發(fā)展。
對于居住社區(qū)充電設施建設，意見指出，具備安裝條件的，居住社區(qū)要配建一定比例的公共充電車位，建立充電車位分時共享機制，為用戶充電創(chuàng)造條件。新建居住社區(qū)要確保固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件。
意見還要求加快高速公路快充網(wǎng)絡有效覆蓋，加快制定各省高速公路快充網(wǎng)絡分階段覆蓋方案。
意見指出，要明確高速公路快充站建設標準規(guī)范，將快充站納入高速公路服務區(qū)配套基礎設施范圍。力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。(來源：中新網(wǎng) 記者 周銳)
