截至目前，“3·21”東航飛行事故尚未發(fā)現幸存人員。消防救援隊伍正科學、有序開展救援工作。
隨著救援的全力展開，現場已經集結了多路救援力量。據國家應急處置指揮部介紹，廣西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人員，以及云南省森林消防總隊駐防廣西隊伍、廣東隊伍678名人員，積極有序開展現場救援；協(xié)調電力、通信等部門，安排3輛應急電源車，調運6臺應急發(fā)電機到現場，架設應急通信設備，確保救援現場電力保障有力和基站通信暢通。
那么這兩天搜救工作是如何展開的？搜救區(qū)域是否發(fā)生變化？據廣西消防救援總隊相關負責人介紹，在核心區(qū)，消防救援人員攜帶救生工具分3個小組對核心區(qū)進行拉網式搜索。同時，組織專職消防隊員對周邊20平方公里（也就是2萬平方米）的范圍進行搜索排查。搜救工作有兩個重點，一是搜尋幸存人員，二是尋找黑匣子。
對于救援而言，目前遭遇到一些困難，我們也來梳理一下救援難點。
難點一：殘骸拋撒面積巨大。墜機區(qū)域果園和梯田被沖擊成平地或者水坑，竹子撕裂倒伏，一些樹干完全斷裂，而飛機殘骸的拋撒面積又非常大，山的另一邊甚至也發(fā)現飛機殘骸，搜尋工作非常艱難。
難點二：山里地形復雜，大型器械難以開展工作，只能依靠人力和無人機進行搜救。在搜救的時候，搜救人員還需要保證殘骸處在原始位置，同時還要避免山火導致殘骸損毀。
難點三：事故地點有降雨，為救援增加難度。我們現在看到的是今天下午風云四號A星拍攝合成的真彩色云圖，可以看出事故地點上空的云層始終很厚重，而據救援人員介紹，當地土壤吸水量大，墜機搜尋現場存在小規(guī)?；驴赡埽瑸楝F場救援增加不確定性。
（來源：央視新聞客戶端）
