33歲的朱平平是牟宇團(tuán)隊(duì)第五組小組組長、副主任設(shè)計師，負(fù)責(zé)火箭的動力系統(tǒng)設(shè)計，他人生第一次觀看火箭發(fā)射還是在19年前。當(dāng)時，朱平平讀初中二年級，在教室里他目睹了楊利偉搭乘的由長征二號F火箭運(yùn)載的神舟五號飛船首次進(jìn)入太空的那一刻。
楊利偉搭乘神舟五號飛船飛向太空的畫面，讓“航天”這個相對抽象的名詞以直觀鮮活的沖擊力進(jìn)入普通中國老百姓的視野。當(dāng)時還是青少年的朱平平被點(diǎn)燃了，透過“楊利偉事件”，他看到了把“航天”作為人生選擇的一個新可能。
四年后，朱平平考入北京航空航天大學(xué)。就在朱平平入職后的第二個月，一項(xiàng)重要研究任務(wù)展開了。
航天科技集團(tuán)一院長征三號甲系列運(yùn)載火箭副主任設(shè)計師 朱平平：我剛參加長三甲系列型號的時候，面臨著咱們的嫦娥任務(wù)，如果說面臨特別的情況，需要推遲一天發(fā)射的時候，怎么去讓它推遲24小時發(fā)射，這樣一個課題。
如果能保證遇到緊急情況時推遲發(fā)射的能力，將在很大程度上提升任務(wù)的成功率。但長三甲系列火箭使用的是低溫液氫和液氧推進(jìn)劑，推遲24小時，怎樣保證推進(jìn)劑在不斷蒸發(fā)的情況下，各系統(tǒng)依然正常運(yùn)轉(zhuǎn)？這塊難啃的骨頭由新員工朱平平牽頭研究。
航天科技集團(tuán)一院長征三號甲系列運(yùn)載火箭副主任設(shè)計師 朱平平：如果說難度5個等級的話，我覺得應(yīng)該是4.9，對我來說難度很大了，是有點(diǎn)發(fā)虛，但是我不怕。因?yàn)楹教斓囊淮筇厣蛘咚暮锰幘驮谟谟幸淮髱妥尤耍蠹乙黄饋砀赏瑯右粋€目標(biāo)的事情，無形之中給我們這樣一種自信，我需要去找什么樣的支撐，找什么樣的資源。
一年后，項(xiàng)目研發(fā)成功。在火箭發(fā)射場，年輕的朱平平又被推到了火箭動力系統(tǒng)最高指揮官的位置。他在極度緊張中盯著火箭升空，隨后，又被極度的喜悅和自豪感沖擊。
在航天領(lǐng)域，年輕人盡情施展才華的舞臺背后，是強(qiáng)大的導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)和豐富的技術(shù)資源。
航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計部總體室主任 牟宇：我們其實(shí)更多的是強(qiáng)調(diào)這種技術(shù)的民主性，就是說我們不為論資排輩，我們的培養(yǎng)也強(qiáng)調(diào)一種在實(shí)踐中去鍛煉成長，在這個過程中不斷的摸爬滾打，成長起來，我們需要給年輕人更多的空間，但是背后可能是一個比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱F(tuán)隊(duì)對這些工作的把關(guān)，實(shí)際上這就是我們的一個傳承。
在黃震帶領(lǐng)的載人航天器總體設(shè)計師團(tuán)隊(duì)中，航天領(lǐng)域一脈相承的新人培養(yǎng)機(jī)制同樣在年輕人身上發(fā)揮著作用。
航天科技集團(tuán)五院載人領(lǐng)域副總設(shè)計師 黃震：就像當(dāng)年我們的領(lǐng)導(dǎo)把我扔到一線一樣，我也是把我們的員工扔到一線去，但是挑什么樣的員工，具體是挑哪一位青年的骨干去承擔(dān)相應(yīng)的職務(wù)，這個地方還是每個人有每個人的看法和講究的。每個人性格不一樣的時候，他對他自己發(fā)展的途徑、脈絡(luò)和想法都會略有區(qū)別，所以根據(jù)他這些區(qū)別，也會幫助他給他一些指導(dǎo)的建議，看怎么樣對他的發(fā)展會更好。
今年30歲的陳瑞勛在黃震團(tuán)隊(duì)里是資歷最老的年輕人，24歲時就被黃震扔到發(fā)射場歷練，現(xiàn)在，他已經(jīng)負(fù)責(zé)登月任務(wù)中某型號的電總體的設(shè)計，相比于當(dāng)下載人飛船的電器系統(tǒng)，他們未來要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，挑戰(zhàn)呈倍數(shù)升級。
航天科技集團(tuán)五院新一代載人飛船試驗(yàn)船主管設(shè)計師 陳瑞勛：類比如咱們的手機(jī)，以前可能咱們的手機(jī)從最早的幾十年前的大哥大的時代，非常大，非常重，到現(xiàn)在咱們要瞄著以后的電子設(shè)備要更加的輕小型化，把很多的內(nèi)部的處理要做一些集成，利用咱們高性能計算的能力，去實(shí)現(xiàn)一臺電子設(shè)備，能把我整器、整船的各分系統(tǒng)的控制、計算，數(shù)據(jù)的接收處理，實(shí)現(xiàn)相同功能的情況下，重量能降低30%到40%。
無論是新一代飛船研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還是新一代火箭研發(fā)團(tuán)隊(duì)，隨著中國航天由大變強(qiáng)、從“跟跑”到“領(lǐng)跑”趨勢的到來，這些年輕航天人面臨著時代提出的新要求。
航天科技集團(tuán)五院載人領(lǐng)域副總設(shè)計師 黃震：我們現(xiàn)在所做的新一代飛船，我們沒有任何的藍(lán)本，我們要做載人的登月，那這件事情就必然要求我們創(chuàng)新創(chuàng)造，沒有前人的路可以延續(xù)，我們必須要走自己的路，所以這是一個大的命題在這。
航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計部總體室主任 牟宇：以前還可以有一些跟隨和學(xué)習(xí)，但是再往下走，有可能大家都進(jìn)入到一種無人區(qū)的模式，需要探索，而探索就意味著可能還會有失利和不確定。
時代不同，對人才的需求也發(fā)生著變化。新時代的航天人需要的不只是吃苦耐勞，在探索浩渺宇宙的航程中，在無止境地追求卓越的征途上，更需要靠創(chuàng)造力、創(chuàng)新能力引領(lǐng)前行的每一步。
火箭設(shè)計師張志國今年32歲，入職后不久就和幾個新兵組成了一個創(chuàng)新小組，孵化了這個火箭子級柵格舵項(xiàng)目。2019年，他們的研究成果搭乘長二丙火箭，獲得了最終的驗(yàn)證。
這個柵格舵相當(dāng)于給火箭殘骸安裝了翅膀，控制其飛行姿態(tài)，確?；鸺龤埡∧軌蚵湓谠O(shè)定的區(qū)域內(nèi)。
航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計部總體室火箭軌道設(shè)計師 張志國：以前我們的落區(qū)范圍大概幾十公里乘幾十公里，每次都要做疏散（當(dāng)?shù)匕傩眨┑墓ぷ?，現(xiàn)在基本如果通過這項(xiàng)技術(shù)可以在幾公里乘幾公里的氛圍，應(yīng)該是大幅縮減，保障落區(qū)對人民的安全。
2019年7月的西昌發(fā)射場，興奮的張志國一邊回收殘骸一邊在心里瞄準(zhǔn)了下一步的目標(biāo)。
航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計部總體室火箭軌道設(shè)計師 張志國：我們最終要精確落到一個，像剛才說的海上落到駁船上，或者陸地上落到一個點(diǎn)上，那樣就相當(dāng)于一個鉛筆落到足球場上這么復(fù)雜的問題，那是倒立擺的問題，怎么讓它穩(wěn)定的控制，都是待解決的新問題，是一個全新的問題。
一年后的2020年5月8日，同樣年輕的載人航天器設(shè)計師余抗也在焦急地等待他們的研發(fā)成果返回落地。
三天前，他們研發(fā)的緩沖氣囊已隨新一代載人飛船試驗(yàn)船升空，試驗(yàn)船返回落地時，這個氣囊將發(fā)揮重要作用。
新技術(shù)為載人飛船安裝了一個防護(hù)氣囊，用于釋放、緩沖壓力，使飛船著陸更平穩(wěn)，讓航天員在落地過程中更為安全舒適。當(dāng)時，尋找試驗(yàn)船的余抗非常焦急，反復(fù)在后方推演的試驗(yàn)過程在此時將得到最后的驗(yàn)證。
航天科技集團(tuán)五院新一代載人飛船試驗(yàn)船主管設(shè)計師 余抗：最后我們在飛船落地之后，飛機(jī)到達(dá)了預(yù)定落區(qū)，然后看到艙的那一剎那，然后我們的心才真正算是放到肚子里去。實(shí)驗(yàn)船發(fā)揮得就比較完美，首先是落在了預(yù)定的落區(qū)，離我們預(yù)定的理論原始點(diǎn)離得大概非常近，大概在一公里范圍之內(nèi)，穩(wěn)穩(wěn)地落在陸地上。
航天科技集團(tuán)五院載人領(lǐng)域副總設(shè)計師 黃震：像很多的職業(yè)也好，很多工作也好，是沒有評價它的判據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)的，你做得好和你做得不好很難去評價和評估，所以大家會更糾結(jié)。但是對我們來說不是，我們是三年一小考，五年一大考，以成敗論英雄，無論你之前怎么說、怎么吹，但是都會以事實(shí)，你能把這個型號干成功作為評價你是不是一個合格的航天人，是不是一個好的航天人唯一標(biāo)準(zhǔn)，在我們里面沒有太多的花哨，就是非常直接的一分耕耘一分收獲。
