D2809次列車長與司機楊勇最后一次通話。向好司機楊勇致哀致敬！ （來源：西南鐵路）

▲事發(fā)現(xiàn)場隧道口 6月4日10時30分許，貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時，撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流，導致7號、8號車廂發(fā)生脫線，造成1名司機、1名列車員與7名旅客受傷。其中列車值乘司機不幸殉職。目前事故原因仍在調查中。 事發(fā)時部分...

近日，貴陽機務段動車組司機楊勇值乘D2809次列車從貴陽北開往廣州南。經車載數據分析，楊勇在危急時刻，發(fā)現(xiàn)危險，果斷停車，撂下了生命中的最后一把閘，保障了車上旅客的安全。6月5日，D2809犧牲司機楊勇在車隊護送下回到家鄉(xiāng)遵義，群眾自發(fā)夾道送別，現(xiàn)場有人高喊：“歡迎英雄回家！” （來源：大象新聞）

4月2日上午，一輛開往臺東的“太魯閣號”列車408車次發(fā)生事故。下午4點，蔡英文到臺鐵臺北車站視察并發(fā)表聲明。 蔡英文稱，非常遺憾連假第一天就發(fā)生事故、造成重大傷亡，將傾全力救援。蔡英文作出4項聲明：第一，會持續(xù)盡全力搶救；第二，全力協(xié)助死傷者的家屬；第三，調度搶救交通；第四，徹查事故原因。（《環(huán)球時報》三缺二視頻組）

2日發(fā)生在花蓮清水隧道的“火車撞工程車”事故，到目前為止共造成54人罹難100余人受傷，成為臺史上最嚴重的列車事故，比1981年3月8日臺鐵頭前溪橋事故死亡人數還多28個。 這次事故的原因，初步判斷與列車本身車況及司機操作無關，而是因為鐵路上方防護工程施工現(xiàn)場工程車滑落到鐵軌...