11月30日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線雙線電氣化開通運營，與既有單線鐵路組成復線鐵路，提升中歐（中亞）班列運輸能力。

　　11月30日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程雙線電氣化開通后，首趟貨物列車從精河站駛出。（中鐵二十一局供圖）

　　精河至阿拉山口鐵路位于蘭新鐵路最西端，自新疆精河站起，途經(jīng)精河縣、博樂市、阿拉山口市，接入國家一類口岸站阿拉山口站。

　　隨著我國與共建“一帶一路”國家間貿(mào)易往來日漸頻繁，承擔國際運輸任務的精河至阿拉山口段單線鐵路運力已接近飽和。“近年來，單線運能已無法滿足日益增長的運輸需求，提升線路運能勢在必行。”中鐵一院集團新疆鐵道勘察設計院有限公司精阿項目設計總工程師馬得祥說。

　　2022年11月，精河至阿拉山口段啟動增建二線建設工程，線路全長70公里，設計時速120公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。

　　中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊鐵路建設指揮部指揮長岳磊表示，精河至阿拉山口增建二線工程開通后，區(qū)段年運輸通過能力由此前的1500萬噸提升至6000萬噸，進一步暢通中歐（中亞）班列西通道。

　　為提升中歐（中亞）班列通關效率，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程還同步對精河、蘑菇灘、博樂東、阿拉山口站4座既有車站進行改擴建，并新建阿拉山口站綜合查驗場，預計明年底建成投入使用。（記者郝玉）