今年春運(yùn)期間，民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將達(dá)到8000萬(wàn)人次，有望創(chuàng)歷史新高。數(shù)千條航線(xiàn)，平均每天有超1.7萬(wàn)航班在空中往來(lái)穿梭。
今天，記者帶您感受今年春運(yùn)坐飛機(jī)出行的幾個(gè)“第一次”。
今年春運(yùn)，4架C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)首度服務(wù)春運(yùn)，在京滬、滬蓉航線(xiàn)執(zhí)飛。
晚上10點(diǎn)，C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)值班簽派員張庭磊的工作臺(tái)上，多個(gè)顯示屏不斷更新信息，首次參與春運(yùn)，和機(jī)組安全飛行息息相關(guān)的氣象、燃油、線(xiàn)路等核心數(shù)據(jù)，正在加速度“跑起來(lái)”。
中國(guó)東航飛行簽派員張庭磊：安全是我們的第一要求。簽派員也叫做“地面飛行員”，包括C919大飛機(jī)在內(nèi)的每一個(gè)航班，我們都要參與制定和申請(qǐng)飛行計(jì)劃。
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)春運(yùn)首飛的第一班，是從上海到成都。上海藍(lán)天在線(xiàn)，萬(wàn)里無(wú)云，能見(jiàn)度很高，是個(gè)飛行的好天氣。
游客程瑭楷：實(shí)在是太激動(dòng)了，第一次坐C919，因?yàn)檫@是我們自己研發(fā)的飛機(jī)，它的流線(xiàn)型結(jié)構(gòu)，還有起落架、引擎，真的太漂亮了。
不少旅客是第一次坐國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，大家發(fā)現(xiàn)有些設(shè)計(jì)挺實(shí)用：椅背上有頸托，座位下有充電插座。而記者發(fā)現(xiàn)以往售出率較低的中間座，也有不少人選擇。
中國(guó)東航C919客機(jī)乘務(wù)長(zhǎng) 張?chǎng)╂海?/strong>我們非常特別的一點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)艙的三連排的座位，它要比其他的飛機(jī)中間座位更寬一點(diǎn)，寬1.5厘米。
點(diǎn)滴細(xì)節(jié)提升出行體驗(yàn)的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)上吃的也有新意。
總臺(tái)央視記者 蔣樹(shù)林：首先是這個(gè)大白兔的紅豆風(fēng)味的牛奶，這還是我頭一次看到這樣的口味。還有這個(gè)桂花條頭糕，是上海老字號(hào)出產(chǎn)的。可以說(shuō)這個(gè)小小的餐盤(pán)把上海的土特產(chǎn)，搬到了C919飛機(jī)上。
經(jīng)過(guò)3個(gè)半小時(shí)的飛行，C919平穩(wěn)降落成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。記者了解到，隨著C919陸續(xù)交付航空公司，未來(lái)春運(yùn)中，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)還將持續(xù)上線(xiàn)，航線(xiàn)也會(huì)更豐富。
同一片藍(lán)天，服務(wù)春運(yùn)的還有“新面孔”。南航集團(tuán)今年有22名外籍乘務(wù)員第一次服務(wù)春運(yùn)。
來(lái)自馬來(lái)西亞的鄭美君和黃佩儀是首次參與春運(yùn)，面對(duì)比平時(shí)激增的客流量，她們約定了一個(gè)小目標(biāo)：會(huì)說(shuō)能做，把服務(wù)在旅客開(kāi)口之前做好。記者注意到，她們?cè)诜?wù)空隙不時(shí)拿出一張小紙條看看。
南航集團(tuán)馬來(lái)西亞籍空乘 鄭美君：有一位旅客坐在36排K，行李后面放不下了，我就給他移到前面，我又擔(dān)心自己會(huì)忘記，所以我一放下就直接把它記下來(lái)。
南航集團(tuán)馬來(lái)西亞籍空乘 黃佩儀：現(xiàn)在又到了春運(yùn)的時(shí)期，我們領(lǐng)資料箱的時(shí)候，特地問(wèn)一下能不能多給我們兩包，盡量保證每個(gè)睡覺(jué)的旅客，前面都有這樣一個(gè)小紙貼。
由廣州飛往大連，全程需要3個(gè)多小時(shí)，這在國(guó)內(nèi)航班中屬于時(shí)間較長(zhǎng)的，又趕上春運(yùn)，客流量大。鄭美君和黃佩儀在乘務(wù)長(zhǎng)的統(tǒng)籌下，既有協(xié)作，又有分工。
記者：你們感覺(jué)怎么樣？
南航集團(tuán)馬來(lái)西亞籍空乘 鄭美君：累，還沒(méi)見(jiàn)過(guò)太陽(yáng)。
記者：這個(gè)是常態(tài)嗎？
南航集團(tuán)馬來(lái)西亞籍空乘 鄭美君：是常態(tài)，進(jìn)入了春運(yùn)以后確實(shí)是這樣，在旅客不知道的角度我們做了很多準(zhǔn)備。旅客上來(lái)的時(shí)候，其實(shí)我們已經(jīng)滿(mǎn)頭大汗的那種了。
在南航機(jī)組運(yùn)行中心，記者看到了今年春運(yùn)計(jì)劃表，密密麻麻的安排中顯示，外籍乘務(wù)員除了參與春運(yùn)期間國(guó)內(nèi)飛行外，還要飛不少?lài)?guó)際航班。
南航集團(tuán)馬來(lái)西亞籍乘務(wù)員 李儀敏：國(guó)內(nèi)和國(guó)際（航班）地域區(qū)域分別比較大，所以在我們的宿舍里，都會(huì)分別準(zhǔn)備兩個(gè)不同尺寸的箱子，一個(gè)是準(zhǔn)備執(zhí)行中短程的，還有一個(gè)是準(zhǔn)備飛行長(zhǎng)航線(xiàn)的。所以不管飛任何一個(gè)航線(xiàn)，我們都能快速準(zhǔn)備好所需要的衣物。
南航集團(tuán)客艙部乘務(wù)八部經(jīng)理 梁湘：我們的22名外籍乘務(wù)員分別來(lái)自馬來(lái)西亞、日本和韓國(guó)，在他們的國(guó)家也有過(guò)春節(jié)的傳統(tǒng)，但她們選擇留在崗位上。她們既是我們春運(yùn)的新面孔，也是保障服務(wù)的新力量。
（來(lái)源：央視新聞客戶(hù)端）
