一名紐約地鐵工作人員在查看列車的運行情況。

紐約地鐵老鼠成災。

熙熙攘攘的運河街鼠患嚴重。

　　老鼠成災數(shù)十年 不僅在鐵道內(nèi)穿梭 甚至在站臺上招搖把乘客嚇得跌落鐵軌

　　美國紐約下曼哈頓區(qū)的運河街是條商業(yè)街，時尚匯聚，名牌橫行，富賈云集。

　　而運河街下每日穿梭的58條地鐵線路內(nèi)，老鼠成災，它們不僅在鐵路涵道內(nèi)穿梭，有時甚至在站臺上招搖過市，引起驚聲一片。

　　紐約鼠類專家眼下正在對所有地鐵站展開前所未有的大范圍專項研究，分析老鼠何以對某些地鐵站情有獨鐘，又何以對傳統(tǒng)滅鼠藥無動于衷。

　　據(jù)新華社電 事實上，從紐約地鐵誕生之日起，老鼠就入住部分地鐵線路。美聯(lián)社16日說，紐約地鐵鼠患已有數(shù)十年歷史，而此前，通常的滅鼠方法是在鐵軌間投放滅鼠藥，投放類似糖塊的有毒鼠餌。

　　滅鼠收效甚微

　　但老鼠似乎早已對糖塊餌不再產(chǎn)生興趣。近幾年紐約市曾在地鐵線路展開數(shù)次大范圍投放滅鼠藥行動，收效甚微。

　　近期，紐約大都會運輸署和市政衛(wèi)生部門聯(lián)手，從鼠患根源下手，研究紐約所有地鐵站，分析究竟是何因素吸引老鼠喜好在地鐵里安家。

　　“我們想知道，是什么因素讓老鼠在某些車站落戶，而不選擇另外一些車站?！必撠熯@項行動的市政衛(wèi)生資深研究學者羅伯特·科里根告訴美聯(lián)社記者。

　　老鼠也挑地方

　　科里根說，現(xiàn)階段勘察發(fā)現(xiàn)，即便是在鼠患最嚴重的下曼哈頓區(qū)地鐵線路內(nèi)，老鼠也有選擇地安家落戶，有些車站鼠患嚴重，有些車站則看不見一只老鼠。

　　第一階段調(diào)查報告于15日遞交市政衛(wèi)生委員會。報告就運河街下運行的58條地鐵線路展開勘察。

　　結果發(fā)現(xiàn)，約一半地鐵線路內(nèi)都有老鼠生活，而且這些“老鼠定居點”基本都共享一個特點，有站臺垃圾間。

　　撥款有限 老鼠難滅

　　據(jù)新華社電 地鐵站內(nèi)的混凝土建筑設施通常用空心磚修砌而成，對于一些并非“主流建筑”的垃圾間而言，年久失修讓會打洞的老鼠感到興奮。

　　一面墻上百只老鼠

　　科里根說，每一塊空心磚內(nèi)可以居住一窩8只至12只老鼠，而一面墻體則可居住上百只老鼠，“就像公寓樓一樣”。

　　在某些車站，垃圾間要儲存上幾天的垃圾后才清理一次，給老鼠帶來充足口糧。

　　運輸官員和衛(wèi)生專家認識到，雖然在紐約的一些公園和空地也常有老鼠出沒，但地鐵鼠患帶來更大危險。

　　“有時當我們站著等車時，老鼠突然出現(xiàn)在站臺上的人群前……有人因為驚恐甚至會從站臺跌落到鐵軌上，構成嚴重安全隱患?！笨评锔f。

　　科里根說，他的團隊希望在未來一至兩年內(nèi)啟動一項新的控鼠計劃，至少應包括兩項內(nèi)容，一是研制更加有效的滅鼠餌，二是對所有地鐵站內(nèi)的垃圾間進行墻體密封處理。

　　但現(xiàn)實是，紐約市政用于地鐵維護的預算逐年遞減。大都會運輸署發(fā)言人凱文·奧爾蒂斯對美聯(lián)社記者坦言，科里根的計劃不錯，但缺錢。

　　滅鼠計劃難通過

　　美聯(lián)社文章認為，向來精通于削減預算的紐約市長邁克爾·布隆伯格很難給這項滅鼠計劃開綠燈。

　　不久前，紐約衛(wèi)生部門提出一項清理紐約空地的方案，結果方案預算遭遇布隆伯格的“大砍刀”，縮水不少。