資料圖：撞船事件后，被日本海上保安廳扣留的中國(guó)漁船“閩晉漁5179”?？吭凇芭c那國(guó)”號(hào)巡邏船旁

　　環(huán)球網(wǎng)記者王歡報(bào)道 2010年9月7日，日本海保巡邏船在釣魚島海域沖撞中國(guó)漁船、非法抓扣中國(guó)漁民，激起中國(guó)人民的強(qiáng)烈憤慨，并導(dǎo)致中日關(guān)系嚴(yán)重惡化。時(shí)隔一年之后，日本媒體再次對(duì)此進(jìn)行炒作，右翼媒體更是渲染“中國(guó)威脅”，呼吁政府公開所謂的“撞船錄像”。對(duì)此，中國(guó)國(guó)際問題研究所日本問題專家陸國(guó)忠接受環(huán)球網(wǎng)記者采訪時(shí)指出，改善中日關(guān)系關(guān)鍵在于日方，但日本國(guó)內(nèi)政治氣候不佳，嚴(yán)重阻礙了中日關(guān)系的發(fā)展。

　　右翼媒體再次呼吁日政府公開“錄像”

　　盡管此前的菅直人內(nèi)閣以可能影響中日關(guān)系大局為由，曾多次拒絕公開日方拍攝到的所謂“撞船錄像”，日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》9月7日文章依舊“老調(diào)重彈”，并稱盡管撞船事件已過去1年，但“事件的大幕不能就這樣落下”。

　　《產(chǎn)經(jīng)新聞》文章稱，中國(guó)漁船“侵入”釣魚島海域與日海保巡邏船相撞，菅直人政府“迫于壓力”放還中方船長(zhǎng)。這是日本“外交迷失”及“弱腰外交”導(dǎo)致的結(jié)果。野田內(nèi)閣應(yīng)吸取菅直人內(nèi)閣的教訓(xùn)，堅(jiān)決予以應(yīng)對(duì)。