中科院院士:“中國超級高鐵”處在實驗室階段

“超回路1號”公司的“管道高鐵”就是利用磁懸浮技術讓運輸艙懸浮于被抽成真空的管道中,從而實現(xiàn)以很少的能量驅動運輸艙高速前進,設計時速將達1120公里。
雖然埃隆·馬斯克2013年在其麾下公司官網(wǎng)上公布“管道高鐵”開源設計方案,加速了這一技術從概念走向現(xiàn)實,但其實早在1934年,獲得世界上首個磁懸浮技術專利的德國工程師赫爾曼·肯珀就提出在抽成接近真空的密閉隧道中運行磁懸浮列車的設想。這種“真空管道式”地面交通也于本世紀初開始被中國研究者所關注。
2004年,西南交通大學教授、中國兩院院士(中國科學院和中國工程院院士)沈志云舉辦了一場“真空管道高速交通”院士研討會。沈志云在會上提出超高速是21世紀地面高速交通的需求,真空(或低壓)管道式地面交通是達到超高速的唯一途徑,認為我國應將目標定位在發(fā)展每小時600至1000公里的超高速地面交通上。



