不容樂觀。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，美國哈雷戴維森摩托車宣布，為避開來自歐盟的關(guān)稅還擊，降低成本，該公司計(jì)劃將部分摩托車生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到美國境外，并稱“生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移是他們降低成本的唯一選擇”。
不久前，德國汽車廠商戴姆勒下調(diào)了2018年獲利預(yù)估，寶馬也表示正在考慮“戰(zhàn)略選擇”。此外，多家全球大公司也紛紛調(diào)降財(cái)測并歸咎于緊張的貿(mào)易形勢。
摩根史丹利分析師表示：“在原廠委托代工(OEM)企業(yè)中，我們不相信只有戴姆勒一家調(diào)降財(cái)測。其它OEM企業(yè)也因?yàn)榇髂防账岬降念愃期厔荻煌潭鹊孛媾R風(fēng)險(xiǎn)。”
有人將近期經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)稱為“階段性疲軟”，但歐洲央行消息人士對路透社表示頗為擔(dān)心“經(jīng)濟(jì)預(yù)測體現(xiàn)的樂觀假象”。
全球經(jīng)濟(jì)走勢到底如何？
根據(jù)國際清算銀行(BIS)最新發(fā)布的2018年度經(jīng)濟(jì)報(bào)告，隨著對全球貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)的擔(dān)憂加劇，一年的經(jīng)濟(jì)增長可能因保護(hù)主義抬頭而付諸東流。
美銀美林經(jīng)濟(jì)學(xué)家Michelle Meyer表示，一場重大的貿(mào)易戰(zhàn)將導(dǎo)致美國經(jīng)濟(jì)增長大幅放緩，信心下降和供應(yīng)鏈中斷可能加劇貿(mào)易沖擊，導(dǎo)致徹底衰退。
國是直通車 侯雨彤 制圖
經(jīng)濟(jì)增長的隱憂
2018年接近過半，全球經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)并不是太悲觀。
根據(jù)國際清算銀行發(fā)布的報(bào)告，全球增長率大致與危機(jī)前的長期平均水平相當(dāng)，各國的經(jīng)濟(jì)增長高度同步，失業(yè)率繼續(xù)下降，一些經(jīng)濟(jì)體的失業(yè)率甚至達(dá)到幾十年來的低點(diǎn)，其中包括一些最大的經(jīng)濟(jì)體。
全球經(jīng)濟(jì)在過去12個(gè)月出人意料的強(qiáng)勁表現(xiàn)，促使分析師們修正了大多數(shù)國家2018年和2019年的增長預(yù)期。報(bào)告指出，根據(jù)預(yù)測，2018年全球經(jīng)濟(jì)增長將達(dá)到3.9%，2019年預(yù)計(jì)為3.8%。
但也有跡象表明，不斷升級的貿(mào)易保護(hù)主義正在拖累投資。
一份調(diào)查顯示，德國投資者信心目前處在多年低位，主要?dú)w咎于該國出口受到關(guān)稅打擊。德國智庫ZEW近日公布，6月經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)從5月的負(fù)8.2降至負(fù)16.1，為2012年9月以來最低。
路透社指出，有關(guān)意大利新政府對歐元區(qū)態(tài)度的擔(dān)憂打擊了信心，但與美國之間不斷發(fā)酵的貿(mào)易爭端，則可能產(chǎn)生大得多的直接經(jīng)濟(jì)影響。
美聯(lián)儲主席鮑威爾也對貿(mào)易政策的大幅調(diào)整表示了擔(dān)憂。他稱：“我們第一次從(企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)們)那里聽說他們決定推遲投資，推遲招聘，并推遲作出決定。”
事實(shí)上，自特朗普上任以來，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們持續(xù)就保護(hù)主義發(fā)出警告。美國一系列關(guān)稅行動加大了與盟友和主要貿(mào)易伙伴之間的敵意，并引發(fā)了全面貿(mào)易戰(zhàn)的擔(dān)憂。
最近一次回合是當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日，特朗普威脅稱，將對所有歐盟組裝汽車征收20%的進(jìn)口關(guān)稅。歐盟委員會副主席Jyrki Katainen向法國《世界報(bào)》透露：“如果美國決定提高進(jìn)口關(guān)稅，我們將別無他選，只能選擇應(yīng)對。”
