借鑒

中國改革開放40年，取得的成就舉世矚目，這樣的成就也吸引著巴新的政治精英和有識之士，他們希望能夠借鑒中國發(fā)展的經驗，為巴新的發(fā)展助力。

巴新的許多官員對中國改革開放、“深圳模式”都有極其濃厚的興趣。 筆者曾受巴新國會邀請在其國會發(fā)表了題為《深圳速度：十年能改變什么》的演講，演講后巴新議長喬布·龐馬特（Job Pomat ）向筆者表示，巴新需要好的榜樣，中國和深圳的發(fā)展令人驚嘆。巴新最大的棕櫚油制造商新東不列顛公司（New East Britain）CEO 羅伯特·尼卡爾（Rober Nikare）也在和筆者的聊天中談到：“巴新應該向中國，向深圳學習，盡管巴新目前面臨許多問題，但都是發(fā)展中遇到的問題，都可以克服。”

據中國援巴新醫(yī)療隊隊長何衛(wèi)陽向筆者介紹，自2002年重慶市組派第1批援巴新醫(yī)療隊以來，至今已派出了9批醫(yī)療隊，共計90人次。重慶市向巴新派遣的援外醫(yī)療隊，是我國派往南太地區(qū)的首支中國醫(yī)療隊。中國醫(yī)療隊在莫爾茲比港總醫(yī)院為巴新人民提供了優(yōu)質的醫(yī)療服務，也在醫(yī)療衛(wèi)生方面同巴新開展了多項合作。2017年何衛(wèi)陽陪同巴新醫(yī)學會主席赴重慶參觀時，巴新的頂級醫(yī)生紛紛驚嘆于中國醫(yī)院的先進，對中國城市的發(fā)展也贊嘆不已。

巴新夜景（陳振凱/攝）

互惠

與中國合作帶給巴新的實惠體現在方方面面，其中提升基礎設施建設尤其被巴新人民所稱道。巴新基礎設施建設十分落后，境內公路里程少，普通民眾出遠門都是依靠飛機和輪船，雖然聽起來“洋氣”，但是導致出行成本極高并且貨物運輸也十分昂貴。巴新境內機場設施也比較落后，除萊城和莫港外，其他機場的設施十分簡陋，有的民運機場的跑道還未硬化，遇到下雨，飛機不能降落只能返航。

“一帶一路”和諸多中國的援助項目都切實為巴新的基礎設施建設作出了巨大貢獻。巴新的許多高官都表示，希望在“一帶一路”倡議下，中國的資金、技術和人才能推進巴新的互聯互通建設?，F在，中國中鐵正積極幫助巴新建立國家公路系統，中國鐵建、中國港灣等公司都在承建巴新的基礎設施建設工程，中國企業(yè)與巴新之間目前還有多個大型基礎設施合作項目正在洽談之中?？梢哉f，中國的建筑企業(yè)已成為巴新基礎設施建設中不可或缺的力量。

中國與巴新合作的這樁樁件件，都在提醒那些詆毀抹黑中國—太平洋島國合作的人：要跟上時代前進步伐，不能身體已進入21世紀，而腦袋還停留在冷戰(zhàn)思維、零和博弈的舊時代。

（沈予加，中山大學國際關系學院大洋洲研究中心副研究員，海外網特約評論員）

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