截至目前，美國聯(lián)邦政府部分機構(gòu)“停擺”進入第23天。美國總統(tǒng)特朗普和國會民主黨仍然在修建美墨邊境隔離墻撥款問題上僵持不下， 這意味著美國聯(lián)邦政府史上最長“停擺” 仍將持續(xù)。

　　美國聯(lián)邦政府最長停擺持續(xù) 政府四成領(lǐng)導(dǎo)職位空缺

　　近日，受影響的政府雇員在華盛頓哥倫比亞特區(qū)、紐約市等地舉行抗議，美國多個工會組織還就“停擺”對聯(lián)邦雇員的影響對聯(lián)邦政府提起訴訟。

　　一些美國機場正試圖幫助領(lǐng)不到薪水的聯(lián)邦雇員。 西雅圖塔科馬國際機場與信用卡機構(gòu)、非營利組織舉辦了一次活動，幫助一些有困難的聯(lián)邦雇員獲得短期貸款和援助。

　　匹茲堡國際機場周五向運輸標準化局的工作人員和空中交通管制員提供午餐，并計劃每周五提供一次，直到政府關(guān)門結(jié)束?？屏_拉多州的一家食品銀行已經(jīng)建立了緊急食品分發(fā)點，以幫助有困難的聯(lián)邦雇員。

　　而美國民航部門人士提醒，“停擺”如果繼續(xù)，可能嚴重危及民航安全。 按照美國多家民航工會的說法，運輸部下屬聯(lián)邦航空局負責(zé)客機狀況檢查的雇員“多數(shù)進入休假狀態(tài)”，民航安全報告和監(jiān)督系統(tǒng)相當(dāng)于“暫停運行”。此外，地面控制中心當(dāng)值人員減少，機場安全檢查人員減少，都令人擔(dān)憂民航安全大打折扣。

　　CNBC援引國際評級機構(gòu)標準普爾公司一份研究報告表示，美政府停擺給該國經(jīng)濟帶來的損失可能高于修建美墨邊境墻的成本。 根據(jù)標普的估算，目前美國經(jīng)濟已經(jīng)因聯(lián)邦政府部分關(guān)門損失36億美元，如果繼續(xù)關(guān)門一周，那么造成的經(jīng)濟損失將突破60億美元，比特朗普要求國會批準修邊境墻資金56億美元還高。

　　據(jù)美媒報道，特朗普政府有四分之一的政府部門主管是代理的。在整個政府內(nèi)，幾乎40%的需要參議院確認的關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)是空缺的。 到目前為止，已經(jīng)有包括兩名白宮辦公廳主任在內(nèi)的10名內(nèi)閣級別官員離任。而在整個聯(lián)邦部門內(nèi)部，總計704個需要參院確認的領(lǐng)導(dǎo)職位，有271個空缺。

　　最長“停擺”折射美國國家治理困境

　　盡管美國國內(nèi)不滿聲音巨大，但特朗普與民主黨之間的分歧仍沒有縮小的跡象。分析認為，導(dǎo)致此次“停擺”危機的直接原因是共和、民主兩黨在美國與墨西哥邊境隔離墻議題上爭執(zhí)不下，是美國國家治理困境的縮影。

　　美國聯(lián)邦政府部分機構(gòu)關(guān)門創(chuàng)下史上最長“停擺”紀錄。 據(jù)美國媒體統(tǒng)計，自1976年以來，美國聯(lián)邦政府曾先后21次“停擺”，此前的最長紀錄是克林頓執(zhí)政時期創(chuàng)下的21天，從1995年底持續(xù)到1996年初。