參考消息網(wǎng)1月15日?qǐng)?bào)道 英媒稱，德國競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)西門子和阿爾斯通之間的鐵路業(yè)務(wù)合并提出“嚴(yán)重質(zhì)疑”，令這項(xiàng)被視為歐盟對(duì)華產(chǎn)業(yè)政策分水嶺的法德交易再一次受到打擊。
據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月13日?qǐng)?bào)道，根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》看到的一封信函，德國聯(lián)邦卡特爾局的這一干預(yù)使其成為反對(duì)這項(xiàng)交易的國家反壟斷機(jī)構(gòu)陣營(yíng)的一名新成員。該交易受到法德政府在政治上的全力支持。
據(jù)報(bào)道，西門子與阿爾斯通擬議中的這項(xiàng)合并交易旨在打造一家實(shí)力強(qiáng)大的歐洲冠軍企業(yè)，以便和全球最大的列車制造商中國中車股份有限公司展開競(jìng)爭(zhēng)。但由于這項(xiàng)交易實(shí)際上會(huì)壟斷某些歐洲市場(chǎng)，它處于被歐盟否決的邊緣。
2018年12月，德國聯(lián)邦卡特爾局告知?dú)W盟委員會(huì)：西門子與阿爾斯通提出的讓步“既不合適，也不足以”緩解鐵路信號(hào)系統(tǒng)和高鐵市場(chǎng)被壟斷的擔(dān)憂。
據(jù)了解該項(xiàng)建議的消息人士透露，聯(lián)邦卡特爾局在上周證實(shí)，盡管兩家公司做出了某些調(diào)整，但聯(lián)邦卡特爾局仍堅(jiān)持反對(duì)意見。
作為歐盟的最高競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，歐盟委員會(huì)必須在2月18日前就此項(xiàng)交易做出裁決。
