“希望有一天我們也會(huì)像中國(guó)一樣擁有自己的高鐵”
拉各斯市人口超2000萬，但是鐵路運(yùn)力嚴(yán)重不足，航空運(yùn)輸則相對(duì)昂貴，導(dǎo)致市內(nèi)交通非常擁堵。
“我在拉各斯工作的時(shí)候，早晨5點(diǎn)就起床去上班，晚上到家有時(shí)已經(jīng)11點(diǎn)了，因?yàn)槲覀冎荒苡媒煌ò褪砍鲂校萝囀钦５摹?rdquo;普瑞思說，“但是現(xiàn)在中國(guó)來幫我們建輕軌、鐵路，希望有一天我們也會(huì)像中國(guó)一樣擁有自己的高鐵”。
而以阿帕帕港為代表的拉各斯各港口地區(qū)長(zhǎng)期擁堵，集裝箱車排長(zhǎng)龍的現(xiàn)象很普遍，有的經(jīng)常持續(xù)多日進(jìn)退不得。奧貢州州長(zhǎng)伊彼昆利·阿莫頌稱，該條鐵路的開通使得貨物可以很輕松地從拉各斯港口運(yùn)出，人們也可以很輕松地將貨物運(yùn)送到其他地方去，將對(duì)沿線社區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到非常重要的作用，是拉各斯集疏運(yùn)體系的解壓閥。
同時(shí)，尼日利亞公路、鐵路陳舊落后，交通事故頻發(fā)，甚至惡性綁架、搶劫等安全問題也時(shí)有發(fā)生。
“能夠作為尼鐵開雙線第一位司機(jī)，我感到很榮幸”，拉各斯首席列車駕駛員阿馬奧·奧蘭萊瓦居稱，“以前開窄軌列車，每次都要全身心緊張地投入，要不然很容易出問題。但是現(xiàn)在這個(gè)新列車真的很棒，操控系統(tǒng)很現(xiàn)代化，我能夠非常安心地開車了”。
軍人斯蒂芬·阿金杜羅負(fù)責(zé)此次試乘隨車安保，他不時(shí)悠閑地拿出手機(jī)來看看女兒的照片說，“其實(shí)這條鐵路根本不用擔(dān)心安全問題，安全系數(shù)無疑是最高的，沒有哪個(gè)劫匪會(huì)傻到來劫持這輛列車”。
