安全考慮

俄羅斯《莫斯科共青團(tuán)員報(bào)》指出，朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人乘坐專列出行，當(dāng)然有安全考慮。2009年，美韓情報(bào)機(jī)關(guān)大尺度公開朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人專列使用的車站具體數(shù)字和位置，擺明是制造“緊張空氣”，朝鮮安全部門隨即調(diào)整了專列的運(yùn)行路線圖。韓國《時(shí)事周刊》指出，朝鮮專列常用平壤龍城一號(hào)火車站在內(nèi)的20余處專用車站，平時(shí)有90節(jié)客車和6節(jié)貨車處于待命編組狀態(tài)，每當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)人乘火車出行，通常有兩三列火車同時(shí)開出，行駛在最前面的一列火車負(fù)責(zé)沿途探查，而在領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的專列后，則是搭載警衛(wèi)和保障人員的專列。

圖說：20世紀(jì)60年代，朝鮮首條電氣化鐵路開通，首趟列車機(jī)車頭懸掛金日成的照片，車體正面標(biāo)語是“平壤至新義州：電氣化鐵路開通”。

韓國交通研究院歐亞-朝鮮基礎(chǔ)設(shè)施中心所長安炳民表示，朝鮮最高領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的專列，也習(xí)慣稱為“一號(hào)專列”，其牽引機(jī)車上標(biāo)有英文字母“DF”，準(zhǔn)確意思應(yīng)是“東風(fēng)”，因?yàn)橐惶?hào)專列駛出朝鮮新義州站進(jìn)入中國境內(nèi)后，一般會(huì)調(diào)換成中國牽引機(jī)車，這是因?yàn)槌袪恳龣C(jī)車的通信、信號(hào)、電力供應(yīng)方式都不同，因此要進(jìn)行調(diào)整。韓國朝鮮戰(zhàn)略情報(bào)服務(wù)中心代表李潤杰表示，在朝鮮，火車通常區(qū)分為特快列車、普通列車和通勤列車、貨運(yùn)列車、特殊專列等。其中特殊專列多指國家領(lǐng)導(dǎo)人的一號(hào)專列。朝鮮火車的編號(hào)通常使用數(shù)字或數(shù)字加朝文組合，一般使用兩位數(shù)或四位數(shù)進(jìn)行編號(hào)，從平壤始發(fā)到地方的列車用1、3、5等單數(shù)命名，而從地方始發(fā)到平壤的編號(hào)則用2、4、6等雙數(shù)命名，像當(dāng)初金正日使用的專列編號(hào)就是“0001”，不過據(jù)公開報(bào)道，金正恩目前使用的專列編號(hào)為“0002”，似乎打破了原來的規(guī)律。

圖說：朝鮮展出的未來高速列車設(shè)計(jì)圖。

韓國《月刊中央》曾報(bào)道，朝鮮高度重視鐵路建設(shè)，并計(jì)劃建設(shè)高速鐵路，金日成綜合大學(xué)在2018年發(fā)行的金日成綜合大學(xué)學(xué)報(bào)《情報(bào)科學(xué)（2018年第64卷第一號(hào)）》刊發(fā)題為“高速鐵路安全監(jiān)視操控系統(tǒng)中預(yù)防強(qiáng)風(fēng)的方法”的學(xué)術(shù)論文，提到朝鮮正按照金正恩的指示開展高速鐵路的研究與改造，金正恩曾在勞動(dòng)黨七大上提出“要加快完備國家鐵路網(wǎng)，推進(jìn)鐵路的重量化、高速化，實(shí)現(xiàn)鐵路設(shè)施的現(xiàn)代化，管理運(yùn)營的信息化”。2018年2月15日，朝鮮舉辦平壤市產(chǎn)業(yè)美術(shù)博覽會(huì)，曾展出了平壤市產(chǎn)業(yè)藝術(shù)創(chuàng)作社設(shè)計(jì)的高速列車設(shè)計(jì)圖。