去年10月，印尼獅航一架飛機(jī)在起飛不久后墜毀，機(jī)上189人無(wú)人生還。5個(gè)月后，埃塞俄比亞航空302航班起飛后6分鐘墜毀，157人遇難，包括8名中國(guó)公民。

　　飛機(jī)失事本就是不尋常的事件。值得注意的是，這兩起墜機(jī)事故中的飛機(jī)均由美國(guó)波音公司生產(chǎn)，且是同一機(jī)型——波音737-MAX。

　　半年之內(nèi)，這款機(jī)型接連發(fā)生二次空難，令外界開始懷疑波音737-MAX客機(jī)系統(tǒng)。目前，雖然事故調(diào)查結(jié)果還未出爐，股市仍然做出了反應(yīng)。

　　3月11日，波音股價(jià)在德國(guó)Tradegate交易所、斯圖加特交易所均跌超8%；美股盤前，波音大跌8.9%。

國(guó)是直通車 侯雨彤 制圖

　　波音遭多國(guó)停飛

　　3月11日9時(shí)，中國(guó)民用航空局發(fā)出通知，要求國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司于2019年3月11日18時(shí)前暫停波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

　　“兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機(jī)，且均發(fā)生在起飛階段，具有一定的相似性，” 中國(guó)民用航空局指出，將聯(lián)系美國(guó)聯(lián)邦航空局和波音公司，在確認(rèn)具備有效保障飛行安全的有關(guān)措施后，通知各運(yùn)輸航空公司恢復(fù)波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

　　海航集團(tuán)3月11日就波音737MAX飛機(jī)回應(yīng)稱，海航集團(tuán)旗下海南航空(11架)、福州航空(2架)、祥鵬航空(3架)共計(jì)16架涉及737MAX運(yùn)行，已采取全部停飛，并換其它機(jī)型執(zhí)行航班等方式防范風(fēng)險(xiǎn)。

　　除了中國(guó)，埃塞俄比亞航空也發(fā)布公告稱，埃航已于3月10日暫停運(yùn)行所有波音737-8 MAX機(jī)型的客機(jī)，復(fù)飛時(shí)間待進(jìn)一步通知。

　　埃塞俄比亞航空公司表示：“盡管我們還不知道飛機(jī)墜毀的原因，但我們不得不決定讓這批飛機(jī)停飛，作為額外的安全防范措施。”

埃航推特截圖

　　開曼群島航空公司在其網(wǎng)站上的一份聲明中說(shuō)，在收到更多信息之前，開曼航空公司已經(jīng)停飛了兩架新的737 MAX 8客機(jī)。

　　印尼交通部航空局長(zhǎng)寶拉納11日表示，受埃塞爾比亞飛機(jī)失事的影響，印尼交通部宣布暫時(shí)停止波音737 MAX 8的飛行。

　　“這幾乎是前所未聞的，”資深墜機(jī)調(diào)查員約翰·考克斯(John Cox)說(shuō)。不過(guò)，考克斯警告，事故調(diào)查還處于早期階段，目前還沒(méi)有跡象表明這兩起事故是否由相同的因素造成。

　　10日晚，波音公司發(fā)表聲明稱，波音技術(shù)團(tuán)隊(duì)將前往墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)提供技術(shù)援助。