外媒稱，美國總統(tǒng)特朗普宣布，美國立即停飛所有波音737 MAX客機。3月10日發(fā)生埃塞俄比亞航空客機墜機事故后，全球多國和監(jiān)管機構(gòu)陸續(xù)禁飛波音737 MAX全系列或部分機型，美國是在事故后最晚宣布禁飛的國家。

據(jù)英國廣播公司網(wǎng)站3月14日報道，3月13日，特朗普在白宮對記者表示，正在飛行途中的737 MAX型號飛機，降落到目的地后就要馬上停飛。

美國聯(lián)邦航空管理局表示，在分析了墜機事故現(xiàn)場的新證據(jù)以及衛(wèi)星收集的新數(shù)據(jù)后，作出停飛決定。航空管理局在書面聲明中表示，將進一步調(diào)查飛機的飛行數(shù)據(jù)記錄儀及座艙聲音錄音機，停飛將持續(xù)到調(diào)查結(jié)束為止。

為什么美國最晚停飛波音737 MAX？

報道稱，波音不僅是扎根美國的大型公司，其政治游說力強大，與華盛頓政治圈有緊密聯(lián)系。

報道稱，波音去年在華盛頓的政治游說花費超過1500萬美元，自1998年起的總游說花費在眾多公司與機構(gòu)中排行第十名。值得一提的是，這家公司對民主黨、共和黨都下注，在2018年中期選舉期間向多位國會議員候選人募款委員會及其他政治組織輸送450萬美金。

報道指出，除了與國會存有千絲萬縷的聯(lián)系外，波音是美國政府第二大的國防合作方，2014年至2018年間波音與政府間的合同交易額達(dá)1040億美元。

美國政府與波音公司之間“旋轉(zhuǎn)門”般的人員往來并不少見，代理國防部長沙納漢此前在波音公司任職了31年，最高級別達(dá)到資深副總裁。而埃塞爾比亞墜機事故前兩周，美國前常駐聯(lián)合國代表黑莉剛被提名加入波音的董事會。

報道還稱，特朗普總統(tǒng)與波音公司乃至美國航空業(yè)其實也存有聯(lián)系，少有人知的是，1989年到1992年，特朗普的商業(yè)帝國包括了名為Trump Shuttle的航空公司。擔(dān)任總統(tǒng)后，特朗普多次在波音飛機與廠房舉行活動，他還曾與波音公司總裁丹尼斯·米倫伯格直接講價，要求降低波音產(chǎn)的總統(tǒng)專機“空中一號”的花費。在美國宣布停飛波音相關(guān)型號客機前，兩人還曾通電話，米倫伯格再次保證該機型的安全性。