3月6日，位于長(zhǎng)江安徽銅陵段橫港港區(qū)的東苑碼頭，港口機(jī)械在進(jìn)行裝卸作業(yè)。據(jù)了解，隨著“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的全面實(shí)施，長(zhǎng)江黃金水道的地位愈加凸顯。銅陵市以“共抓大保護(hù)、不搞大開(kāi)發(fā)”為導(dǎo)向，以落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)為抓手，不斷優(yōu)化港口布局，積極發(fā)展綠色水運(yùn)，在提升岸線(xiàn)資源利用價(jià)值的同時(shí)，也助推港口經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展。今年1至2月份該市完成港口吞吐量1414.77萬(wàn)噸。銅陵日?qǐng)?bào)記者  劉  敏攝

最近，意大利表示出加入共建“一帶一路”的意愿，引發(fā)世界關(guān)注。“一帶一路”倡議提出6年來(lái)，已經(jīng)成為當(dāng)今世界規(guī)模最大的合作平臺(tái)，也是最受歡迎的公共產(chǎn)品。迄今，已經(jīng)有123個(gè)國(guó)家和29個(gè)國(guó)際組織同中方簽署了共建“一帶一路”合作文件，明確投出了支持票和信任票。越來(lái)越多的人開(kāi)始意識(shí)到，“一帶一路”決不是什么“債務(wù)陷阱”，而是惠民的“餡餅”；決不是什么“地緣政治工具”，而是共同發(fā)展的機(jī)遇。

“一趟不容錯(cuò)過(guò)的火車(chē)”

近日，意大利總理孔特明確表示，加入“一帶一路”對(duì)意大利而言是“我們國(guó)家的一個(gè)機(jī)遇”，是戰(zhàn)略選擇。意大利參與“一帶一路”并不意味著將被迫做任何事情，而是得以參與此項(xiàng)目并開(kāi)展對(duì)話(huà)。據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，孔特透露，他計(jì)劃于4月訪問(wèn)中國(guó)，參加第二屆“一帶一路”高峰論壇。

事實(shí)上，3月以來(lái)，隨著意大利官員透露意大利計(jì)劃與中國(guó)在本月簽署共建“一帶一路”的諒解備忘錄，各方輿論不斷發(fā)酵?！督鹑跁r(shí)報(bào)》文章對(duì)此評(píng)論道，意大利已準(zhǔn)備好登上“一帶一路”這趟列車(chē)，成為第一個(gè)正式支持這項(xiàng)中國(guó)全球倡議的七國(guó)集團(tuán)國(guó)家。

意大利政府的表態(tài)贏得了諸多贊賞。

意大利《晚郵報(bào)》刊文表示，意大利將從參與共建“一帶一路”中獲得重要回報(bào)，意大利的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)穩(wěn)定將從中受益，“希望我們不要錯(cuò)失‘一帶一路’這輛快車(chē)帶來(lái)的絕佳機(jī)會(huì)”。意大利經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部部長(zhǎng)喬瓦尼特里亞接受媒體采訪時(shí)也表示：“‘一帶一路’是一趟意大利不容錯(cuò)過(guò)的火車(chē)。”

《亞洲時(shí)報(bào)》網(wǎng)站刊發(fā)《馬可·波羅再次回到中國(guó)》的評(píng)論文章稱(chēng)，在意大利看來(lái)，中國(guó)“一帶一路”倡議是關(guān)乎其國(guó)家利益的問(wèn)題，它將帶來(lái)雙贏。意大利一家出口信貸機(jī)構(gòu)的董事長(zhǎng)貝良米諾昆迭里曾在《中國(guó)觀察報(bào)》撰文稱(chēng)，中國(guó)“一帶一路”倡議為意大利提供了廣泛的商業(yè)合作機(jī)會(huì)。“一帶一路”還將推動(dòng)消費(fèi)品的需求，從而為意大利的出口消費(fèi)品帶來(lái)新的機(jī)遇。這點(diǎn)也得到了意大利農(nóng)協(xié)的數(shù)據(jù)支持。意大利農(nóng)民協(xié)會(huì)的最新報(bào)告顯示，2018年，“意大利制造”的農(nóng)產(chǎn)品對(duì)華出口創(chuàng)下新高，達(dá)到4.5億歐元，過(guò)去10年間增長(zhǎng)了260%。