報道還稱，米倫伯格的確抽出時間兩次打電話給特朗普總統(tǒng)——3月12日，米倫伯格向特朗普施壓，要他讓737 MAX飛機(jī)繼續(xù)飛行，此后一天，米倫伯格鼓勵這些飛機(jī)停飛。
但在當(dāng)?shù)貢r間3月18日晚上，米倫伯格似乎首次試圖安撫公眾。他說：“安全是我們在波音公司工作的核心，確保我們飛機(jī)的安全和可靠飛行是一項持久的價值，也是我們對所有人的絕對承諾。”他說：“對安全問題的這一首要關(guān)注跨越并將我們整個全球航空業(yè)和社會緊密團(tuán)結(jié)在一起。”
陪審團(tuán)傳票已發(fā)出
報道稱，波音公司最暢銷的最新機(jī)型已經(jīng)停飛，航空公司正在要求賠償；737 MAX飛機(jī)回歸沒有明確的時間表。
加拿大交通部長賈諾馬克·加爾諾說，加拿大航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在審查737飛機(jī)的美國認(rèn)證，這可能會產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
報道稱，加爾諾說：“我們可能不會改變?nèi)魏螙|西，但我們認(rèn)為，現(xiàn)在重新審視這個問題是個好主意。”
加爾諾說，加拿大政府還將審查波音公司對飛機(jī)的軟件進(jìn)行的任何改動。認(rèn)證，也是正常程序。
報道還稱，加拿大對美國聯(lián)邦航空局的飛機(jī)合格證持懷疑態(tài)度的說法與此前相比發(fā)生了重大變化。此前，當(dāng)加爾諾宣布他將禁止737 MAX系列飛機(jī)進(jìn)入加拿大領(lǐng)空時，他還贊揚(yáng)了美國聯(lián)邦航空局的專業(yè)精神。
