阿豐斯基指出：“航空公司為乘客安全做出了非常正確合理的決定。我們對此很欣慰。這是一個很棒的系統(tǒng)性決定。”
他還介紹說，俄交通運輸部和俄聯(lián)邦航空運輸局已向美國和波音公司發(fā)出了相關(guān)質(zhì)詢。
他最后說道：“我認(rèn)為，在弄清這些災(zāi)難的真正原因后，關(guān)于是否履行合同的談判就會重啟。”
波音將承受嚴(yán)重后果
報道稱，蘇聯(lián)功勛飛行員、俄羅斯交通運輸監(jiān)督局公共委員會民航委員會主席奧列格·斯米爾諾夫提醒，3月10日的埃塞俄比亞墜機(jī)事故還未查明原因。從黑匣子記錄來看，這次事故與印度尼西亞航班的墜機(jī)事故頗為相似。
斯米爾諾夫強(qiáng)調(diào)：“也就是說，波音737MAX8因為同樣原因在5個月內(nèi)害死了340人。美國也承認(rèn)，這很令人擔(dān)心。美國總統(tǒng)親自宣布對該機(jī)型采取停飛和關(guān)閉空域的措施，這是沒有先例的。”
斯米爾諾夫指出，美國總統(tǒng)的聲明是讓其他國家放棄使用波音飛機(jī)的特殊信號，至少在調(diào)查結(jié)束之前。不過，不光是使用現(xiàn)有飛機(jī)，采購新飛機(jī)也成了問題。專家認(rèn)為，這家全世界最大的飛機(jī)制造商可能面臨非常嚴(yán)重的后果。
斯米爾諾夫說：“當(dāng)然，波音將承受巨額經(jīng)濟(jì)損失，包括飛機(jī)成本、給死難者親屬的高額賠償和全球航空公司提出的其他所有費用。”
