資料圖（圖源：環(huán)球網(wǎng)）

在美國總統(tǒng)特朗普威脅將對價值110億美元歐盟商品加征關(guān)稅后，當(dāng)?shù)貢r間4月17日，歐盟公布了一份長達11頁的“報復(fù)清單”，范圍涵蓋美國飛機、拖拉機等工業(yè)品，以及葡萄干、咖啡等農(nóng)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品總價值達200億美元。

不是對等的110億美元，也不是輿論盛傳的120億美元，而是翻了一倍的200億美元。歐盟一改此前在對美貿(mào)易談判上“示弱”的表現(xiàn)，對美國的反擊強度出乎所有人的意料。

美歐這次貿(mào)易沖突的直接起因是飛機補貼問題。世界貿(mào)易組織（WTO）2018年5月裁定，歐盟非法補貼歐洲航空業(yè)巨頭空客旗下“空中巨無霸”A380和雙發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機A350，損害了空客競爭對手——美國飛機制造商波音的利益。與此同時，WTO在2012年發(fā)現(xiàn)，美國波音公司也獲得了數(shù)十億美元非法補貼，這一舉動損害了空客的利益。就在上周，美國發(fā)布聲明稱，為了報復(fù)歐盟對空中客車實施補貼，計劃對價值110億美元的歐盟產(chǎn)品加征關(guān)稅，其中包括大型商用飛機及零部件、乳制品和葡萄酒等。

那么這一次，歐盟態(tài)度為何如此強硬？首先，世界貿(mào)易組織（WTO）對于美國違規(guī)補貼波音公司的裁定給了歐盟反擊的法律依據(jù)。3月28日，世貿(mào)組織上訴機構(gòu)裁定，美國仍以減稅方式每年向波音公司提供約1億美元違規(guī)補貼。隨后，美國以報復(fù)歐盟對空客提供補貼為緣由對歐征稅，手握WTO裁決的歐盟自然有依據(jù)和底氣以此對美國采取報復(fù)措施。

其次，近期波音公司發(fā)生的一系列事件，使得波音和空客之間長達15年競爭進入到一個轉(zhuǎn)折期。半年來，波音公司連續(xù)墜毀兩架波音737 MAX飛機，將其推上輿論的風(fēng)口浪尖。加之WTO最新裁定的打擊，都讓美國無法如此前般“硬氣”。更何況是美方先“獅子大開口”，開出的清單中不只涉及航空業(yè)，還將影響乳制品和葡萄酒等歐盟最不愿讓步的農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)。這些因素的疊加，都讓歐盟不得不抓住機會，出牌“反殺”。

最后，歐盟意識到，以拖待變不是對美談判的最佳選擇，因此放手一搏，或許能夠擺脫“妥協(xié)”的命運。美歐貿(mào)易摩擦自一開始，歐洲就不斷展現(xiàn)出和解的意愿，德國總理默克爾、法國總統(tǒng)馬克龍、英國首相特蕾莎·梅等政要在2018年先后訪問美國。但是，美國似乎并不打算放過歐盟。在咄咄逼人的美國面前，歐盟選擇直接甩出200億美元，意在表明“不怕打”的態(tài)度。

200億美元VS110億美元，這場由波音、空客引發(fā)的補貼大戰(zhàn)無疑讓美歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系滑向了低點，歐洲理事會15日表決，授權(quán)歐洲聯(lián)盟委員會與美國啟動貿(mào)易談判。但如今，在一方堅定“美國優(yōu)先”，一方?jīng)Q心捍衛(wèi)多邊主義的差異下，雙方分歧很大，談判更加艱難。（海外網(wǎng)評論員 戴尚昀）