優(yōu)勢(shì)不僅在消費(fèi)市場(chǎng)
報(bào)道稱,值得注意的是,中國(guó)不只是在發(fā)展新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng),還在試圖確保本國(guó)在生產(chǎn)任何電動(dòng)汽車的關(guān)鍵元件——充電電池方面的世界領(lǐng)先地位。原因很簡(jiǎn)單——世界上將近70%的鋰生產(chǎn)都是由中國(guó)各公司控制的,而所有現(xiàn)代電瓶中都采用鋰。
報(bào)道指出,長(zhǎng)期累積的技術(shù)潛力使中國(guó)在成品制造中也利用這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)——電池。歐洲汽車制造康采恩和其它世界汽車制造商如果想要順應(yīng)趨勢(shì),繼續(xù)生產(chǎn)富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品的話,就無(wú)法不與中國(guó)合作。他們理解這一點(diǎn)。
戴勒姆集團(tuán)日前宣布,中國(guó)鋰電池企業(yè)孚能科技將為集團(tuán)旗下的梅賽德斯-奔馳公司供應(yīng)鋰離子電池。中國(guó)蜂巢能源科技有限公司也宣布,將在2023年前斥資20億美元在歐洲建設(shè)自有電瓶電池生產(chǎn)廠。據(jù)路透社的資料,整體而言,世界汽車制造商計(jì)劃斥資3000億美元(1美元約合7.1元人民幣),在未來(lái)10年內(nèi)研究電動(dòng)汽車。在此情況下,超過(guò)45%的計(jì)劃投資來(lái)自于中國(guó)。
報(bào)道認(rèn)為,中國(guó)在傳統(tǒng)汽車方面無(wú)法在世界上占據(jù)領(lǐng)先地位,在很大程度上是因?yàn)闆](méi)有掌握內(nèi)燃機(jī)制造科技。然而現(xiàn)在,中國(guó)已經(jīng)擁有成為在電動(dòng)汽車方面的世界領(lǐng)先國(guó)家的所有機(jī)會(huì)。
