
資料圖片:2019年3月13日,一架波音737 Max 8型號(hào)飛機(jī)準(zhǔn)備降落在美國(guó)首都華盛頓附近的里根機(jī)場(chǎng)。新華社發(fā)
參考消息網(wǎng)12月25日?qǐng)?bào)道 外媒稱,美國(guó)波音公司向國(guó)會(huì)及聯(lián)邦航空局(FAA)遞交一批新的文件,揭示該公司應(yīng)對(duì)737 MAX客機(jī)安全問(wèn)題時(shí)的處理手法。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站12月25日?qǐng)?bào)道,文件內(nèi)容因?yàn)檎鼙娮h院運(yùn)輸委員會(huì)審查而暫未被公開(kāi),但有消息指出,該批文件揭示了波音應(yīng)對(duì)737 MAX安全問(wèn)題時(shí)“非常令人不安”的情況。
報(bào)道稱,這批文件是在波音總裁米倫伯格12月23日宣布辭職當(dāng)天提交的。波音發(fā)言人稱,公司主動(dòng)聯(lián)絡(luò)國(guó)會(huì)和FAA,以彰顯公司的透明度。
發(fā)言人稱,波音之前向眾議院運(yùn)輸委員會(huì)提交的文件,語(yǔ)調(diào)和內(nèi)容并不反映該公司“原有和應(yīng)有的一面”。他又強(qiáng)調(diào)波音在“過(guò)去9個(gè)月以來(lái),已提升了公司的安全程序、架構(gòu)及文化”。
報(bào)道稱,他指的9個(gè)月是2019年3月發(fā)生第二起涉及737 MAX客機(jī)空難之后的時(shí)期。
一名與眾議院運(yùn)輸委員會(huì)有關(guān)的人士指出,波音提交的文件尚不能公開(kāi),但透露文件揭示了波音在“安全”以及“為了生產(chǎn)不受阻于監(jiān)管機(jī)構(gòu)”兩方面,有著“非常令人不安”的情況。
(原標(biāo)題:波音提交737 MAX安全問(wèn)題新文件 內(nèi)容“非常令人不安”)
