德勤咨詢公司中國(guó)汽車市場(chǎng)主管馬爾科·黑克爾說，中國(guó)越來越多地使用“可在幾秒鐘內(nèi)給客戶提供服務(wù)”的先進(jìn)云技術(shù)，而“德國(guó)制造商肯定落后了3年”。“在德國(guó)，我們認(rèn)為4到6個(gè)月的數(shù)字化開發(fā)過程很快，但中國(guó)的本地企業(yè)幾乎可以在1天內(nèi)完成”。
新冠危機(jī)影響
中國(guó)是迄今為止在新冠疫情危機(jī)中遭受損失最少的國(guó)家之一，現(xiàn)在它又提供了增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值在第二季度再次增長(zhǎng)3.2%，而歐洲和北美的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值卻急劇下降。
戴姆勒第二季度在中國(guó)的銷售額增長(zhǎng)了近22%——盡管在歐洲和美國(guó)的銷售額急劇萎縮，但這足以使該公司的全球銷售額增長(zhǎng)0.4%。
尤其重要的一點(diǎn)是，中國(guó)對(duì)整個(gè)德國(guó)的出口甚至更為重要。德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月德國(guó)出口暴跌14.1%。對(duì)美國(guó)的出口下降15.5%，對(duì)中國(guó)的出口則僅下降10.1%。由于目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)又開始增長(zhǎng)，而美國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然低迷，因此在未來幾個(gè)月差距將繼續(xù)擴(kuò)大——這對(duì)中國(guó)有利，對(duì)美國(guó)不利。
