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衛(wèi)星見(jiàn)證,“一帶一路”上的橋與路

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  今年是共建“一帶一路”倡議提出8周年。8年來(lái),“一帶一路”得到了越來(lái)越多國(guó)家的支持和響應(yīng),一大批合作項(xiàng)目落地扎根,一條條公路、一架架橋梁如一道道交相輝映的線條,勾畫出人類命運(yùn)共同體的美好明天。

中老鐵路

  北起昆明,南至萬(wàn)象,中老鐵路是第一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中老合作建設(shè)運(yùn)營(yíng),并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路,全長(zhǎng)1035公里。

  中老鐵路沿途山高谷深、地質(zhì)復(fù)雜,新建隧道、橋梁總長(zhǎng)達(dá)712公里,占新建線路全長(zhǎng)的76.5%,被稱為一條“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的鐵路。

航拍視角下穿山跨河的鐵路線,左邊的隧道口即為景寨隧道口。

  中老鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,乘上鋼鐵巨龍,昆明至西雙版納最快3小時(shí)24分可達(dá),昆明至磨憨最快5小時(shí)20分可達(dá),磨丁至萬(wàn)象最快3小時(shí)20分可達(dá),加上口岸通關(guān)時(shí)間,旅客從昆明至萬(wàn)象最快10小時(shí)可達(dá)。
  中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接的重要項(xiàng)目,成為中老兩國(guó)間的聯(lián)通之路、友誼之路。

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