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衛(wèi)星見(jiàn)證,“一帶一路”上的橋與路(4)

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蒙內(nèi)鐵路

  蒙內(nèi)鐵路被稱為肯尼亞的“世紀(jì)工程”,于2017年5月31日開(kāi)通。鐵路全長(zhǎng)約480公里,是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)建設(shè)的首條鐵路,是一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。


  修建蒙內(nèi)鐵路之前,肯尼亞僅有的一條鐵路是1901年修建的米軌鐵路。蒙內(nèi)鐵路的貫通給當(dāng)?shù)匕傩盏某鲂袔?lái)了便利,也讓物流更為順暢,開(kāi)通當(dāng)年運(yùn)送旅客69.9萬(wàn)人次,發(fā)送貨物約1.3萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。2021年日均開(kāi)行17列貨物列車,截至10月31日,發(fā)送38.2萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,同比增長(zhǎng)8.6%,貨物上午在蒙巴薩裝車,下午就能運(yùn)抵內(nèi)羅畢,物流成本可降低10%—40%。

一列火車行駛在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路蒙巴薩段。

  根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)劃,蒙內(nèi)鐵路要穿越肯尼亞最大的野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)——察沃國(guó)家公園。為維護(hù)動(dòng)物與自然的和諧,項(xiàng)目部人員設(shè)計(jì)線路時(shí)“見(jiàn)縫插針”,盡量將鐵路限定在既有交通走廊內(nèi);為保護(hù)動(dòng)物正常遷徙,特意設(shè)計(jì)出14處大型動(dòng)物通道,架設(shè)的橋梁高達(dá)7米,讓個(gè)子最高的長(zhǎng)頸鹿也能安全通過(guò)。除了橋梁式野生動(dòng)物通道,蒙內(nèi)鐵路還在溝渠處設(shè)置了100多個(gè)涵洞,既方便斑馬等動(dòng)物飲水,也方便小型野生動(dòng)物穿過(guò)鐵路。

  蒙內(nèi)鐵路既是一條為發(fā)展提速的“大動(dòng)脈”,也是一條處處體現(xiàn)著綠色環(huán)保、改善民生的“暖心路”。

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