波音“星際客機(jī)”飛船6月5日升空，6月6日飛抵國(guó)際空間站，原定于6月14日搭載兩名宇航員返回地球，但由于推進(jìn)器故障和氦氣泄漏等問(wèn)題，返航時(shí)間一再推遲。當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日，美國(guó)航天局表示將于8月底前就兩名宇航員返回地球的具體方式和時(shí)間做出最后決定。

美國(guó)方面可能就此采取怎樣的方案？波音近年來(lái)安全事故頻發(fā)的背后，又有著怎樣的深層原因？

《航空知識(shí)》主編 王亞男：目前，波音公司的飛船對(duì)接在國(guó)際空間站上已經(jīng)超期很久，但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的評(píng)估，無(wú)論是波音的技術(shù)團(tuán)隊(duì)還是NASA的工程師，都不能保證這艘飛船完全沒(méi)有載人飛行的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在看來(lái)，這艘飛船發(fā)生的故障集中在推進(jìn)系統(tǒng)方面，無(wú)論是氦氣的泄漏還是推進(jìn)器的故障，都直接可能影響到飛船的順利返航。

《航空知識(shí)》主編 王亞男：當(dāng)年美國(guó)兩次航天飛機(jī)發(fā)生慘烈事故的悲慘一幕一直印在美國(guó)人的心中，所以現(xiàn)在沒(méi)有人敢打包票，波音的這艘飛船足夠安全。所以從目前的情況判斷，很有可能這艘飛船最后會(huì)經(jīng)過(guò)重寫代碼之后，用自動(dòng)飛行的指令讓它來(lái)返航，空置返航。一方面能夠?yàn)閲?guó)際空間站留下新的接口，讓新的飛船搭載航天員返航。另外一方面，用這種方式也可以回收波音的飛船，同時(shí)讓這艘飛船能夠?yàn)榈孛娴募夹g(shù)團(tuán)隊(duì)提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)，以便他們排除故障，在后面的飛行中能夠解決這項(xiàng)問(wèn)題。

波音公司文化“變質(zhì)” 制造能力外移

《航空知識(shí)》主編 王亞男：波音公司的產(chǎn)品不斷地出現(xiàn)故障，反映了波音公司近十幾年來(lái)產(chǎn)品文化的一種轉(zhuǎn)變。波音公司過(guò)去引以為傲的工程師文化，逐漸被利益文化和資本價(jià)值文化所取代，這種文化的出現(xiàn)或者說(shuō)強(qiáng)勢(shì)，增強(qiáng)了波音公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、工藝、供應(yīng)鏈管理的忽視。波音公司也把很多重要的工程制造能力向外推移，使得波音公司越來(lái)越空心化，這是波音公司產(chǎn)品故障不斷的一個(gè)根本原因。波音公司也在盡力地去改變，但是這種改變需要付出艱苦的努力，也需要更多的時(shí)間。

（來(lái)源：央視新聞客戶端）