歐盟狙擊中國電動車。
近日，歐盟成員國代表投票通過歐盟委員會提交的歐盟電動汽車反補(bǔ)貼案終裁草案，擬對原產(chǎn)于中國的電動汽車征收最終反補(bǔ)貼稅。
對此，奔馳、寶馬、大眾等多方迅速給出回應(yīng)，稱加征關(guān)稅一舉是“錯誤”，并認(rèn)為歐盟與中國在電動車領(lǐng)域應(yīng)攜手合作，而非以關(guān)稅打擊。
大眾：關(guān)稅是“錯誤的方法”
德國大眾汽車方面表示，關(guān)稅是“錯誤的方法，不會提高歐洲汽車行業(yè)的競爭力”。大眾還表示，在關(guān)稅本月晚些時候?qū)嵤┲?，仍有可能達(dá)成替代的協(xié)商解決方案。
德國大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆在接受德媒采訪時表示，歐盟應(yīng)考慮調(diào)整對中國電動汽車加征關(guān)稅計劃，以允許中企在歐洲投資。
報道說，奧博穆在采訪時表示，與其加征關(guān)稅，“不如相互給予投資信任。那些投資、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會、與當(dāng)?shù)毓竞献鞯钠髽I(yè)應(yīng)在關(guān)稅方面受益。”
奧博穆同時警告說，中方反制措施可能會損害歐洲汽車制造商的利益。
奔馳：反補(bǔ)貼關(guān)稅，會長遠(yuǎn)削弱行業(yè)競爭力
梅賽德斯·奔馳表示，“我們堅信反補(bǔ)貼關(guān)稅會長遠(yuǎn)地削弱一個行業(yè)的競爭力。”自由貿(mào)易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創(chuàng)新。因此，我們認(rèn)為歐盟委員會擬定的征收反補(bǔ)貼關(guān)稅是一個錯誤，這可能會導(dǎo)致深遠(yuǎn)的負(fù)面結(jié)果。
奔馳方面稱，如今，比以往任何時候都更為重要的是，歐盟和中國應(yīng)當(dāng)保持對話，并達(dá)成一個符合雙方利益的協(xié)商解決方案。“我們相信，雙方能夠找到這樣的解決方案。”
“雙方需要時間來形成這樣一套解決方案。”奔馳方面說，因此，我們呼吁歐盟委員會推遲其所決定措施的實施。
寶馬：征收關(guān)稅是“對歐洲汽車工業(yè)的致命信號”
寶馬汽車集團(tuán)則稱，歐盟批準(zhǔn)對中國電動汽車進(jìn)口征收關(guān)稅為“對歐洲汽車工業(yè)的致命信號”，并呼吁通過談判解決這一沖突。
寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普斯說：“今天的投票對歐洲汽車工業(yè)來說是一個致命信號。當(dāng)前迫切需要的是歐洲委員會與中國之間快速達(dá)成協(xié)議，以防止一場只會帶來雙輸局面的貿(mào)易沖突。”
他強(qiáng)調(diào)，德國反對關(guān)稅的表態(tài)是“一個重要信號，并增加了通過談判達(dá)成解決方案的機(jī)會”。
專家：加征關(guān)稅并非各方理想選擇
德國機(jī)動車貿(mào)易中央?yún)f(xié)會預(yù)計，上述關(guān)稅措施將對汽車貿(mào)易和購買汽車的德國消費(fèi)者產(chǎn)生負(fù)面影響。
該協(xié)會副主席托馬斯·佩克魯恩近日在接受德國媒體采訪時表示，對于消費(fèi)者來說，加稅可能會使電動汽車的價格變得更加昂貴，這將使本就低迷的購買情緒進(jìn)一步惡化。
西班牙IE商學(xué)院教授費(fèi)利克斯·瓦爾迪維索在接受媒體采訪時稱，加征關(guān)稅并非各方理想選擇，歐盟應(yīng)該選擇與中國合作。歐盟可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)，無法僅僅依靠自產(chǎn)的電動汽車來滿足。若歐盟希望實現(xiàn)目標(biāo)，必須加強(qiáng)與中國在電動汽車方面的合作。
瓦爾迪維索直言，當(dāng)今最重要的事情，是落實可持續(xù)發(fā)展的議程，而電動汽車在該議程中扮演重要角色。目前的情況是，中國在電動汽車市場，無論是質(zhì)量還是價格都極具競爭力。“因此我認(rèn)為，目前存在商業(yè)貿(mào)易和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)無法匹配的狀況。” 【來源：國是直通車】
