廣東世聯(lián)電器員工在檢測電暖器。新華社記者 黃國保攝 　　歐洲能源短缺帶火了國產(chǎn)取暖設(shè)備。速賣通近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，荷蘭、法國、德國、波蘭消費者對中國產(chǎn)的取暖電器最為依賴。目前在阿里國際站與速賣通等跨境電商平臺上，國產(chǎn)熱泵、電熱毯、電暖器、羽絨服、手套、暖手寶等正源源不斷銷往歐洲。 　　在低碳發(fā)展和能源短缺的雙重壓力下，歐盟各國加快了能源轉(zhuǎn)型的步...

當(dāng)?shù)貢r間10月17日，全球五大車展之一巴黎車展時隔四年再度啟幕。在這場被視為“全球汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”的盛會上，國內(nèi)外汽車品牌云集，長城汽車、比亞迪等再次領(lǐng)銜中國汽車出海。 　　長城汽車歐洲區(qū)域總裁孟祥軍表示：“歐洲是長城汽車最重要的海外市場之一，巴黎車展是長城汽車向歐洲市場展示GWM品牌和產(chǎn)品的最佳機(jī)會。長城汽車正在研究汽車行業(yè)碳排放的整個生命周期...

俄羅斯聯(lián)邦儲蓄銀行（Sberbank）3月2日在網(wǎng)站聲明中稱，已決定退出歐洲市場。 聲明稱，該銀行在歐洲的子公司出現(xiàn)不正常資金外流，部分公司員工的人身安全受到威脅。 （總臺記者 宋一平） （來源：央視新聞客戶端）

歐債危機(jī)持續(xù)發(fā)酵。歐洲，這片中國客車一直覬覦的出口地正發(fā)生著深刻的改變，而中國客車將要面對的是怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)呢？自從開始登上歐洲市場已經(jīng)10年有余，扛著“中國制造”的標(biāo)簽，中國客車需要重新思考自己的定位，只有去掉“低價低質(zhì)”的定位，它們才有可能在異國他鄉(xiāng)成功歷險。 　　爭搶入歐“綠卡” 　　隨著國內(nèi)客車市場競爭的白熾化，中國客車開始把視角放...