在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地，代嬌嬌在開始作業(yè)前排查安全隱患（1月24日攝）。
中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原工務(wù)機(jī)械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內(nèi)女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機(jī)。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內(nèi)工作，將一根根鋼軌原材料精準(zhǔn)吊運(yùn)到生產(chǎn)線上。
春運(yùn)即將來臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說：“看著眼前一列列火車經(jīng)過，想到自己每一次精準(zhǔn)吊運(yùn)都是為了保障列車的安全運(yùn)行，心里充滿了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地，代嬌嬌沿著龍門吊的扶梯向上攀爬（1月23日攝）。
中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原工務(wù)機(jī)械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內(nèi)女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機(jī)。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內(nèi)工作，將一根根鋼軌原材料精準(zhǔn)吊運(yùn)到生產(chǎn)線上。
春運(yùn)即將來臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說：“看著眼前一列列火車經(jīng)過，想到自己每一次精準(zhǔn)吊運(yùn)都是為了保障列車的安全運(yùn)行，心里充滿了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地，代嬌嬌沿著龍門吊的扶梯向上攀爬（1月24日攝）。
中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原工務(wù)機(jī)械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內(nèi)女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機(jī)。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內(nèi)工作，將一根根鋼軌原材料精準(zhǔn)吊運(yùn)到生產(chǎn)線上。
春運(yùn)即將來臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說：“看著眼前一列列火車經(jīng)過，想到自己每一次精準(zhǔn)吊運(yùn)都是為了保障列車的安全運(yùn)行，心里充滿了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地，代嬌嬌操作龍門吊運(yùn)送鋼軌（1月24日攝）。
中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原工務(wù)機(jī)械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內(nèi)女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機(jī)。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內(nèi)工作，將一根根鋼軌原材料精準(zhǔn)吊運(yùn)到生產(chǎn)線上。
春運(yùn)即將來臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說：“看著眼前一列列火車經(jīng)過，想到自己每一次精準(zhǔn)吊運(yùn)都是為了保障列車的安全運(yùn)行，心里充滿了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地，代嬌嬌操作龍門吊運(yùn)送鋼軌（1月24日攝）。
中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原工務(wù)機(jī)械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內(nèi)女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機(jī)。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內(nèi)工作，將一根根鋼軌原材料精準(zhǔn)吊運(yùn)到生產(chǎn)線上。
春運(yùn)即將來臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說：“看著眼前一列列火車經(jīng)過，想到自己每一次精準(zhǔn)吊運(yùn)都是為了保障列車的安全運(yùn)行，心里充滿了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地，代嬌嬌通過對講機(jī)和同事溝通（1月24日攝）。
中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原工務(wù)機(jī)械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內(nèi)女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機(jī)。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內(nèi)工作，將一根根鋼軌原材料精準(zhǔn)吊運(yùn)到生產(chǎn)線上。
春運(yùn)即將來臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說：“看著眼前一列列火車經(jīng)過，想到自己每一次精準(zhǔn)吊運(yùn)都是為了保障列車的安全運(yùn)行，心里充滿了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地，代嬌嬌操作龍門吊運(yùn)送鋼軌（1月24日攝）。
中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原工務(wù)機(jī)械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內(nèi)女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機(jī)。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內(nèi)工作，將一根根鋼軌原材料精準(zhǔn)吊運(yùn)到生產(chǎn)線上。
春運(yùn)即將來臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說：“看著眼前一列列火車經(jīng)過，想到自己每一次精準(zhǔn)吊運(yùn)都是為了保障列車的安全運(yùn)行，心里充滿了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地，代嬌嬌結(jié)束作業(yè)后離開作業(yè)點(diǎn)（1月24日攝）。
中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原工務(wù)機(jī)械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內(nèi)女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機(jī)。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內(nèi)工作，將一根根鋼軌原材料精準(zhǔn)吊運(yùn)到生產(chǎn)線上。
春運(yùn)即將來臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說：“看著眼前一列列火車經(jīng)過，想到自己每一次精準(zhǔn)吊運(yùn)都是為了保障列車的安全運(yùn)行，心里充滿了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
結(jié)束作業(yè)后，代嬌嬌在龍門吊上望著一輛駛過的運(yùn)煤車（1月23日攝）。
中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原工務(wù)機(jī)械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內(nèi)女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機(jī)。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內(nèi)工作，將一根根鋼軌原材料精準(zhǔn)吊運(yùn)到生產(chǎn)線上。
春運(yùn)即將來臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說：“看著眼前一列列火車經(jīng)過，想到自己每一次精準(zhǔn)吊運(yùn)都是為了保障列車的安全運(yùn)行，心里充滿了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
湖東鋼軌焊接整修基地女子吊裝工區(qū)成員一起合影（1月24日攝）。
中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原工務(wù)機(jī)械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內(nèi)女子吊裝工區(qū)的一名龍門吊司機(jī)。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內(nèi)工作，將一根根鋼軌原材料精準(zhǔn)吊運(yùn)到生產(chǎn)線上。
春運(yùn)即將來臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說：“看著眼前一列列火車經(jīng)過，想到自己每一次精準(zhǔn)吊運(yùn)都是為了保障列車的安全運(yùn)行，心里充滿了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
