這是2023年10月10日拍攝的蔚來(lái)第二先進(jìn)制造基地內(nèi)景。
位于安徽省合肥市的蔚來(lái)第二先進(jìn)制造基地是一座數(shù)字化智能工廠，廠內(nèi)設(shè)有沖壓、車身、涂裝、總裝等工藝車間。該制造基地采用“天工”智能制造管理系統(tǒng)、“魔方”車輛存取平臺(tái)、“飛地”自動(dòng)裝配島等多項(xiàng)前沿技術(shù)，突破了傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)與個(gè)性化定制之間的矛盾局限，實(shí)現(xiàn)高效柔性化生產(chǎn)，可滿足用戶個(gè)性化訂購(gòu)新能源汽車的需求。
新華社發(fā)
動(dòng)力電池原材料碳酸鋰價(jià)格的持續(xù)低位，正為新能源汽車降價(jià)帶來(lái)更多空間。上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已連續(xù)多日跌破10萬(wàn)元/噸關(guān)口，1月29日?qǐng)?bào)價(jià)保持在9.75萬(wàn)元/噸新低位。 記者留意到，在2022年價(jià)格頂峰時(shí)，一噸碳酸鋰的價(jià)格曾飆升至52萬(wàn)元，如今價(jià)格下滑幅度超過(guò)81%。業(yè)內(nèi)指出，當(dāng)前鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈供需失衡，正引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖反應(yīng)，如寧德時(shí)代等巨...
以高風(fēng)險(xiǎn)為由拒保又不說(shuō)明理由 多花2000元買座位險(xiǎn)才能續(xù)保 新能源汽車?yán)m(xù)保怎么成了難題？ ■ 調(diào)查動(dòng)機(jī) 近日，江蘇淮安的錢女士來(lái)電反映：自己去年買了一輛純電動(dòng)汽車，最近要給車?yán)m(xù)保時(shí)，之前投保的某保險(xiǎn)公司拒保了，工作人員稱因?yàn)樵谲囯U(xiǎn)系統(tǒng)評(píng)分中得分過(guò)高，為高風(fēng)險(xiǎn)，因此被拒保。“過(guò)去一年間我的車都沒(méi)出過(guò)險(xiǎn)，怎么突然就被判定為風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高了？”...
近日，省工信廳、財(cái)政廳聯(lián)合制定了《支持全省新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用的若干措施》，引導(dǎo)新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池（以下簡(jiǎn)稱“廢舊動(dòng)力電池”）回收利用規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展，符合條件的回收利用企業(yè)，單家最高補(bǔ)助1000萬(wàn)元。 《措施》提出，為促進(jìn)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，各地要合理布局廢舊動(dòng)力電池回收利用項(xiàng)目，引導(dǎo)項(xiàng)目入駐基礎(chǔ)設(shè)施齊全、符合規(guī)劃...
長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略五年間，新質(zhì)生產(chǎn)力加快“連點(diǎn)成線聚成面”——今年前三季度，長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車產(chǎn)量超過(guò)260萬(wàn)輛，這意味著不到十秒，就有一輛新能源汽車在長(zhǎng)三角走下產(chǎn)線。 長(zhǎng)三角地區(qū)歷來(lái)是中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)高地?，F(xiàn)在，新能源汽車更是成為這里的“金字招牌...
今年，我國(guó)汽車整車出口量快速增長(zhǎng)，特別是新能源汽車出口額屢創(chuàng)新高，汽車產(chǎn)業(yè)正在加速國(guó)際化。“中國(guó)汽車的國(guó)際化，將會(huì)改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)的格局。”中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉說(shuō)。 如何把握綠色化、數(shù)字化等技術(shù)機(jī)遇，協(xié)同共建高度國(guó)際化的開(kāi)放合作體系，是汽...
