臺海網(wǎng)(微博)3月10日訊 據(jù)環(huán)球時報報道，“239個生命，154名中國同胞，你們好嗎？”過去兩天，全中國都在為馬來西亞航空公司一架失聯(lián)客機祈禱，更為機上所有人員的安危揪心。國際社會嘗試從碎片化的消息中勾勒“東南亞歷史上最嚴(yán)重的航空事故”：如此巨大的客機未發(fā)信號突然消失、兩名登機乘客被證實是拿假護照冒名頂替、多國艦船飛機40多個小時的搜尋屢屢落空……一條條“匪夷所思”的信息讓“恐怖襲擊”的可怕推測不時沖擊著人們本已焦灼的心。馬來西亞官員9日并未否認(rèn)這種可能，但強調(diào)“眼下的核心是找到飛機”。兩個小時一次的信息發(fā)布會令世界看到馬來西亞政府的誠意，但過去近50小時幾乎一成不變的“失聯(lián)”定性，也把原有的焦慮變成絕望，人們只能眼睜睜看著黃金救援時間的逝去。德國學(xué)者夫羅里揚稱，如果上百名中國乘客遭遇不測，這個國家可能將在短時間內(nèi)“再次經(jīng)歷感情創(chuàng)傷”。不過，也有媒體看到了此次飛機失聯(lián)的溢出效應(yīng)：中國第一時間派出艦船和飛機與越、菲等11國在疑似出事海域進行搜救，南海國家正在“緊急時刻”展現(xiàn)“團結(jié)的決心”。
隨著9日搜救人員到達疑似出事海域，有關(guān)失聯(lián)馬航MH370飛機“殘骸”的消息不斷傳出。越南國家搜救委員會稱，參加搜救的新加坡飛機在越南南部土珠島西南100公里處發(fā)現(xiàn)“不明物體”。越南軍方稱，黃色的漂浮物可能是飛機的舷窗，但不能確定。馬來西亞海事部門9日晚表示發(fā)現(xiàn)大面積油污，油污位于馬來半島東北部吉蘭丹州附近約100海里的海域。不過，這些消息9日晚都被馬來西亞民航部門否定。越南政府副總理黃忠海宣布設(shè)立前方指揮所，集中全力搜尋失聯(lián)客機?！度A爾街日報》稍后引用越南官員的消息說，一架搜救飛機找到了看似飛機機尾和艙門的漂浮物。
除了尚未證實是否與失事飛機有關(guān)的兩條油跡帶之外，香港《南華早報》9日一條未經(jīng)證實的配圖消息被越南通訊社等多家媒體轉(zhuǎn)載。報道稱，一名在北京民生銀行工作的中國乘客當(dāng)天在飛機上透過窗戶拍下了疑似海域海面漂浮著碎片的照片。這名乘客從北京飛往吉隆坡，當(dāng)時飛機高度11000米，時間為6時45分。美聯(lián)社推測，殘骸現(xiàn)場的規(guī)模大小將最先給調(diào)查者以線索。如果殘骸現(xiàn)場規(guī)模大，并延續(xù)十多英里長，飛機就可能在高空解體;如果殘骸現(xiàn)場規(guī)模不大，飛機可能是從1萬多米的高度整體跌落，與水面接觸后解體。
“我國已經(jīng)聯(lián)系其他國家一起出動救援，海軍已經(jīng)出動，我們能動用的都已經(jīng)動用?！眳⒓觾蓵闹袊窈骄志珠L李家祥9日對記者表示。據(jù)悉，中國海上搜救中心協(xié)調(diào)的中遠“泰順?！陛喴约啊爸袊＞?411”已抵達疑似海域開展搜救行動。另外，3艘海上救援船以及中國海軍4艘軍艦已經(jīng)開赴相關(guān)海域。
《華盛頓郵報》稱，馬航MH370航班在沒有發(fā)出求救信號的情況下突然失蹤，讓人們想起2009年6月1日法航一架航班突然在大西洋上空失蹤的事。盡管在隨后幾周內(nèi)找到了一些殘骸和尸體，卻費了將近2年時間才找到主要殘骸和飛行記錄儀(黑匣子)，而最終的報告說，是飛行員對技術(shù)故障的處理錯誤導(dǎo)致飛機墜毀。9日，中國駐馬來西亞大使黃惠康表示，此次馬航航班失聯(lián)非同尋常，有很多令人疑惑的地方，大家要有耐心，很多事情超出想象和控制力。
截至10日凌晨，馬來西亞官方表示依然沒有發(fā)現(xiàn)飛機殘骸。美國有線電視新聞網(wǎng)9日稱，有關(guān)馬航客機失聯(lián)的各種碎片化消息不斷出現(xiàn)，但尚不清楚能否勾勒出失聯(lián)事件的更大圖像。200多名乘客中有154名來自中國(包括一名臺灣人)，悲痛彌漫這片土地。法國國際廣播電臺報道稱，馬航的家屬安撫工作受到批評，不少中國乘客家屬抱怨信息提供匱乏，他們不得不在網(wǎng)上或電視上搜尋信息，這些信息互相矛盾真?zhèn)坞y辨，令他們疲憊不堪。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，馬航安排的中國家屬包機10日飛往吉隆坡。
“馬航危機管理受到批評”，奧地利《蒂羅爾日報》9日評論說，雖然該機已經(jīng)在8日2時40分就失聯(lián)，馬航直到7時30分才公開消息。按照國際慣例，航空公司遇到事故應(yīng)該立即發(fā)布信息，馬航遲緩的信息政策失去了對飛機拯救的黃金時間。德國《法蘭克福匯報》評論說，如果獲得確認(rèn)，這是東南亞歷史上最重大的航空事故。事件背后是亞洲航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)：在與他國航空公司的競爭中，馬航雖然更便宜，但也少了許多服務(wù)項目，甚至包括安檢。
【環(huán)球時報駐馬來西亞、越南特派記者 洪延青、劉慧 楊曄 環(huán)球時報記者 邱永崢 玉鵬 陳一 伊文】
