據(jù)了解調(diào)查進(jìn)展的人士透露，官員們懷疑，在上周末起飛后，馬航失聯(lián)客機(jī)上兩套不同的通訊系統(tǒng)均被關(guān)閉，被關(guān)閉的時間相隔不久。起飛后一小時左右，飛機(jī)的應(yīng)答器即停止了工作，使得航空運(yùn)輸控制人員更難以通過雷達(dá)追蹤或確認(rèn)其行蹤。

　　在隨后的幾分鐘，第二套通訊系統(tǒng)向一個衛(wèi)星發(fā)出了例行飛機(jī)監(jiān)控信息，這表明有人人為改變了飛機(jī)飛行的方向，客機(jī)從而轉(zhuǎn)向西飛行。

　　取了調(diào)查情況通報的人士稱，失聯(lián)客機(jī)在從雷達(dá)上消失后的五小時內(nèi)曾多次向衛(wèi)星傳送有關(guān)自身方位的信號。與此同時，搜尋人員已將注意力集中在了距客機(jī)原航線以西上千英里的新目標(biāo)區(qū)域。

　　這些人士稱，通過該飛機(jī)斷斷續(xù)續(xù)的數(shù)據(jù)鏈接請求，衛(wèi)星還收到了其飛行速度和高度的信息。該航班的最后一次數(shù)據(jù)鏈接請求是從海上發(fā)出的，當(dāng)時所處的高度被上述一位知情人稱為“正常的”巡航高度。他們還表示，尚不清楚為何這些數(shù)據(jù)鏈接請求最后被終止了。其中一位身為業(yè)內(nèi)管理人士的知情者說，有可能是飛機(jī)上的某個人關(guān)閉了發(fā)送信號的系統(tǒng)。

　　包括一位軍官和上述業(yè)內(nèi)管理人士在內(nèi)的這些知情人士都不愿透露這些信號所顯示的具體線路。但美國第七艦隊發(fā)言人馬克思(William Marks)表示，美國計劃向失蹤航班起飛地點(diǎn)馬來半島以西1000英里(約1609公里)或更遠(yuǎn)的印度洋區(qū)域派遣偵察機(jī)。

　　馬克思說，“基德號”(USS Kidd)驅(qū)逐艦將穿過馬來西亞西海岸的馬六甲海峽，并停留在其西北入口處。一位印度官員周四(13日)表示，負(fù)責(zé)指揮搜救工作的馬來西亞已經(jīng)示意印度前往馬來半島西北面的安達(dá)曼海的一組特定坐標(biāo)位置進(jìn)行搜索。這位官員稱，馬來西亞方面沒有給出搜尋這些區(qū)域的具體理由，只是在周三晚間提供了一份詳細(xì)的座標(biāo)清單。

　　這些聽取了情況通報的人士說，在馬航370失聯(lián)客機(jī)最后確認(rèn)位置之后，這些自動數(shù)據(jù)鏈接請求、或者說試圖連接上Inmarsat PLC衛(wèi)星系統(tǒng)的行為出現(xiàn)了數(shù)次，這表明至少在這五個小時之內(nèi)，這架搭載了239人的波音777飛機(jī)仍是完好的，尚未因碰撞、人為破壞或爆炸而墜毀。