海洋水文和深海搜索專家稱，定位失蹤客機(jī)部件給馬來(lái)西亞提出了一系列全新挑戰(zhàn)。馬來(lái)西亞目前負(fù)責(zé)牽頭搜索失蹤飛機(jī)的大規(guī)模多國(guó)行動(dòng)。如果飛機(jī)殘骸沉入印度洋底，則可能比泰坦尼克號(hào)(Titanic)殘骸位置更深。

　　西澳大學(xué)(University of Western Australia)海洋水文教授Charitha Pattiaratchi稱，這對(duì)搜索隊(duì)伍來(lái)說(shuō)是個(gè)喜憂參半的消息。與法國(guó)航空公司(Air France)客機(jī)沉入難以搜索的海底多山地帶不同，如果馬航370航班沉入印度洋，則可能落在一片平坦且容易到達(dá)的表面。

　　但此次搜索也存在其他復(fù)雜之處。Charitha表示，未來(lái)天氣將十分惡劣，海面波濤洶涌。據(jù)他計(jì)算，如果衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)的物體是失蹤客機(jī)的一部分，那這些物體可 能從其他殘骸沉沒(méi)的地點(diǎn)向澳大利亞方向漂流了300至400公里。他說(shuō)，任何沉沒(méi)的殘骸都會(huì)以直線落入海底，因?yàn)樵谶@種深度幾乎沒(méi)有波流存在。

　　馬來(lái)西亞政府20日稱，將主要依靠其他國(guó)家的裝備和建議進(jìn)行搜索，尤其將依賴法國(guó)航空事故調(diào)查處(BEA)派出的一個(gè)小組。BEA此前負(fù)責(zé)法航447航班的搜索和調(diào)查工作。希山慕丁表示，如果殘骸被定位，下一步則可能是搜索黑匣子。