當馬來西亞正在糾集各方力量向西、向南搜尋失聯(lián)客機時，馬來西亞前海軍上將伊姆蘭提出了完全不同的方向。昨日他向北京青年報記者提出了自己的推論，否認飛機被軍方擊落、劫機的可能，以及其他的“陰謀論”。另外不同于官方的信息，從事國防開支研究的伊姆蘭，認為馬來西亞的潛艇實際上具備深海搜尋能力。
默罕默德·伊姆蘭·阿卜杜勒·哈米德于1973年加入海軍，于2010年以一級海軍上將的身份退役，之后從政并最終當選國會議員，同時開始從事針對馬來西亞國防開支和潛艇交易的研究。昨日在吉隆坡郊區(qū)的莎阿南地區(qū)接受北青報記者采訪時，伊姆蘭提到：馬來西亞曾經(jīng)斥巨資從法國購買的兩艘潛艇，至今作為“國防威懾”從未啟用過；而據(jù)他所說——不同于馬來西亞官方一直以來的說法——實際上馬方的潛艇具備深海搜尋的能力，盡管只能“搜”不能“救”，“但現(xiàn)在沒有人啟動這個預案。如果是我執(zhí)掌海軍，不會允許這樣的事發(fā)生。”他說。
伊姆蘭相信，失聯(lián)航班并未被劫持，被空軍擊落的說法更是天方夜譚。真正的去向，或是已由于意外事故墜海。
3月8日事發(fā)的當天，伊姆蘭留意到來自蘇邦空中控制臺的雷達監(jiān)測圖，“我看到，指示飛機所在的黃色信號燈一直在閃爍，這表示正常；但是在凌晨兩點多的時候，信號燈突然轉紅——這是危險情況出現(xiàn)的指示——然后，信號燈微微地向偏東方向稍一轉向，就消失不見了?！彼f。
伊姆蘭不認同“飛機折返”以及之后的一系列衛(wèi)星監(jiān)測數(shù)據(jù)。據(jù)他分析，指示燈出現(xiàn)上述情況的可能性有二：爆炸或墜海。因此他建議，就在原航線上的南中國海進行搜救，現(xiàn)在所有在印度洋以及澳大利亞的工作都是在“浪費時間”。
不僅如此，他還認為馬方應當在當夜2時許檢測到異常后立即采取行動，而不是拖到早晨才有所反應。“我們的IFF(敵我識別)系統(tǒng)完好，軍方雷達監(jiān)測系統(tǒng)也沒有異常。但出現(xiàn)這種情況，我認為是人員懈怠的問題。沒有人在夜里提高警惕。這就是馬來西亞軍方?！?/P>
