1.飛機(jī)為什么向南印度洋方向飛？

　　目的地或在沙漠區(qū)

　　海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員張軍社表示，飛機(jī)有可能向澳大利亞西部沙漠地區(qū)飛行，也就是珀斯一帶，或者飛向印度洋上幾個(gè)法屬的島嶼。

　　張軍社說(shuō)，現(xiàn)在可能是油料不夠，或者飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，或者沒(méi)找到這些地方，沒(méi)飛到澳大利亞西部沙漠地區(qū)，偏離了島嶼，到了南印度洋的上空，就墜海了。

　　航空知識(shí)雜志主編王亞男表示，這是英國(guó)航空事故調(diào)查局經(jīng)過(guò)嚴(yán)密分析得出來(lái)的，基本的依據(jù)是飛機(jī)與衛(wèi)星之間的6次握手信息，其把6次握手信息中飛機(jī)所在的圓弧都畫(huà)下來(lái)，最后排除北線(xiàn)可能。但具體怎么分析，現(xiàn)在還沒(méi)有詳細(xì)的說(shuō)法。

　　2.飛機(jī)的飛行路線(xiàn)有何蹊蹺？

　　沒(méi)想找個(gè)好著陸點(diǎn)

　　王亞男表示，從軌跡分析，調(diào)頭折向南方之前，不管有意也好無(wú)意也罷，事實(shí)上降低了地面雷達(dá)對(duì)其探測(cè)的可能性。換句話(huà)說(shuō)，其確實(shí)有躲避雷達(dá)的跡象。在這之后，飛機(jī)一頭折向了南方，折向了南印度洋，也告訴我們，似乎這架飛機(jī)不打算飛向一個(gè)條件比較好的著陸點(diǎn)。要想著地，往北飛更近。

　　3.被劫機(jī)的可能性有多大？

　　基本可以確認(rèn)劫機(jī)

　　王亞男說(shuō)，事實(shí)上基本上可以確認(rèn)是劫機(jī)，只是不能確認(rèn)劫持飛機(jī)的人員是機(jī)組人員還是第三者。

　　張軍社說(shuō)，現(xiàn)在飛機(jī)墜毀的具體原因還不得而知，但是從現(xiàn)有情況看，飛機(jī)切斷了響應(yīng)應(yīng)答器等，關(guān)閉了通訊系統(tǒng)，現(xiàn)在也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)爆炸的線(xiàn)索，不能排除人為原因?，F(xiàn)在可能就是里面的人，駕駛員或者是其他人劫持飛機(jī)逃往南印度洋地區(qū)。

　　4.機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)劫機(jī)的可能性是否增大？

　　機(jī)組人員嫌疑最大

　　王亞男說(shuō)，其一直認(rèn)為機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)參與劫機(jī)的可能性是很大的，因?yàn)椴僮黠w機(jī)，做出這一連串舉動(dòng)，包括關(guān)閉這些設(shè)備，精通飛行的人的可能性最大，所以他認(rèn)為機(jī)組人員的嫌疑還是最大的。

　　張軍社說(shuō)，從現(xiàn)在來(lái)看，這個(gè)可能性增大了。但是，也不能排除機(jī)上有人脅迫機(jī)長(zhǎng)或副機(jī)長(zhǎng)，發(fā)生劫機(jī)的可能性是很大的。如果不是劫機(jī)，光是機(jī)器出現(xiàn)故障，機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)了以后，在馬來(lái)西亞與越南交界的地方開(kāi)始，往回折返，折返到馬來(lái)西亞上空，他早應(yīng)該報(bào)告，或者要求試著降落馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)。但他沒(méi)有，他切斷飛機(jī)的應(yīng)答器等設(shè)備，所以他是有意的，劫機(jī)的可能性很大。

　　5.按燃油情況，飛向南印度洋是否是自殺？

　　自殺不用跑這么遠(yuǎn)

　　張軍社說(shuō)，這算是一個(gè)可能，但我覺(jué)得這個(gè)可能性不大，因?yàn)樽詺⒂泻芏嗫赡?，有很多方式，不用跑這么遠(yuǎn)。

　　張軍社認(rèn)為，從現(xiàn)在的情況來(lái)看，他是想飛到一個(gè)地方，然后降落，實(shí)現(xiàn)一個(gè)目的，個(gè)人的目的或者是其他目的，這很難說(shuō)。他想落到無(wú)人島，或者澳大利亞西部沙漠地帶，但是由于油料不夠，或者航線(xiàn)出現(xiàn)偏差，航程增大，所以才中途墜落在海里。

　　王亞男說(shuō)，至少?gòu)娘w機(jī)的路線(xiàn)和最后的結(jié)果來(lái)看，自殺的可能性還是很大的。但是沒(méi)有殘骸，沒(méi)有黑匣子的佐證來(lái)證明這個(gè)猜想。

　　6.事發(fā)地的概況？飛機(jī)有可能在哪里著陸？

　　墜落多日漂浮不定

　　張軍社說(shuō)，現(xiàn)在無(wú)論是中國(guó)、美國(guó)、法國(guó)也好，還是其他國(guó)家發(fā)現(xiàn)的海上漂浮物，都在珀斯西2500公里左右。但這個(gè)不會(huì)是他準(zhǔn)確的位置。因?yàn)樗?號(hào)墜落的位置，每天漂浮50到100公里，漂浮方向還不一致?，F(xiàn)在已經(jīng)17天過(guò)去了，他可能和原來(lái)墜落的位置相差1000多公里的距離?，F(xiàn)在看來(lái)他的墜落位置是在南印度洋南偏西一點(diǎn)。

　　現(xiàn)在墜落位置南部離澳大利亞西部珀斯大概有2000公里，離南印度洋上那幾個(gè)法屬的島嶼大概有1000多公里左右，所以這兩個(gè)地方都可能是他想降落的地方，還不確定。

　　王亞男說(shuō)，墜落地離珀斯還有2000多公里，但距離最近的陸地是南極大陸，大概是1000多公里。按照航線(xiàn)，很難猜想他想在哪著陸。因?yàn)橹懙脑?huà)，南印度洋的群島可能是他理想的最后的著陸地，再往南去的話(huà)，就是茫茫的大海。他已經(jīng)飛過(guò)了圣誕島1000多公里，那個(gè)位置是他最理想的著陸地了，所以無(wú)法計(jì)算他預(yù)定在哪著陸。