對于此番降價，捷豹路虎和一汽-大眾奧迪均坦承，這和目前國家進(jìn)行的反壟斷調(diào)查有著密切關(guān)系。
今年6月，中國商務(wù)部宣稱將審查包括汽車行業(yè)在內(nèi)多領(lǐng)域的潛在壟斷行為，外資車企，尤其是豪車制造商，被指通過天價進(jìn)口車的縱向壟斷和零配件壟斷從中國市場牟取暴利。
不過，對于“應(yīng)對國家反壟斷調(diào)查”這一理由，廈門業(yè)者并不認(rèn)同。“沒有這次反壟斷調(diào)查，豪車也還是會降價。”廈門一經(jīng)銷商分析說，應(yīng)對調(diào)查只是降價的一部分原因，其真實(shí)的目的是趁此機(jī)會搶占市場，“公車改革釋放了巨大的消費(fèi)市場，降價是促銷手段”。
從實(shí)際成果看，降價的確刺激了銷量和顧客的增長。“看的人多了三成左右，銷售也在不斷增長。”昨日，一位豪車銷售經(jīng)理透露。
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