廈門正規(guī)劃建設(shè)東渡、海滄、前場、同安、翔安五大物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)駛?cè)朕D(zhuǎn)型升級的“快車道”

　　廈門在全國乃至全球物流產(chǎn)業(yè)中的地位越來越重要，物流載體形成海、陸、空“三樞紐”

滿載貨柜的中歐（廈門-莫斯科）直達班列從海滄出發(fā)。（本報記者 黃少毅 攝）

“安智貿(mào)”首條鐵路航線貨柜整裝待發(fā)。 (資料圖)

　　臺海網(wǎng)9月6日訊 據(jù)廈門日報報道 豐沛的海、陸、空物流，有力支撐起廈門國民經(jīng)濟、進出口貿(mào)易發(fā)展，支撐起國際性綜合交通樞紐的地位，更為廈門打造越來越多的“國際名片”。

　　改革開放后三十多年來，日新月異的交通運輸發(fā)展，使現(xiàn)代物流業(yè)迎來“裂變”般的成長。如今，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為我市國民經(jīng)濟六大支柱產(chǎn)業(yè)之一，去年，更是以“千億產(chǎn)業(yè)”的姿態(tài)，站上歷史發(fā)展的新起點。

　　新的時期迎來新的機遇，新的時期賦予新的任務(wù)。當前，廈門市交通運輸局主動融入“一帶一路”、自貿(mào)試驗區(qū)和廈門跨島發(fā)展實踐，全面實施現(xiàn)代物流千億產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，圍繞打造廈門國際航運中心、東南區(qū)域物流中心城市目標，著力建設(shè)五大物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，加快重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺和載體建設(shè)……

　　發(fā)展的大潮，正在將現(xiàn)代物流業(yè)這艘“大船”推向新的目標。根據(jù)廈門市交通運輸局預(yù)測，預(yù)計到2020年，全市物流行業(yè)總收入將達到2000億元，較目前翻一番，這將使現(xiàn)代物流業(yè)完成“產(chǎn)業(yè)支撐”到“支柱產(chǎn)業(yè)”的跨越式轉(zhuǎn)變。

　　產(chǎn)業(yè)收入猛增 地位顯著提高

　　成就:2012年-2016年這五年間，廈門物流產(chǎn)業(yè)總收入從602億元增長至1010.08億元，年均增長13.81%；物流產(chǎn)業(yè)增加值由215.72億元增加到339億元，年均增長11.96%。

　　解讀:

　　過去五年里，廈門港集裝箱吞吐量全球排名從第19位上升到第15位；空港是全國第六大口岸機場；陸港以前場鐵路大型貨場和東孚鐵路編組站為核心,形成東南沿海區(qū)域性公路、鐵路貨運樞紐。我市的物流載體，已經(jīng)從原來的海、空“雙樞紐”，變?yōu)楹！㈥?、?ldquo;三樞紐”。快速增長的背后，是廈門在全國乃至全球物流產(chǎn)業(yè)中越來越重要的地位。

　　廈門市交通運輸局介紹，“十一五”期間，廈門被國務(wù)院和國家發(fā)改委等部門定位為東南區(qū)域物流中心城市（全國9個）、一級物流節(jié)點城市（全國21個）；“十二五”以來，廈門被定位為東南國際航運中心（全國4個）、一級物流園區(qū)布局城市（全國29個）、全國性綜合交通物流樞紐（全國23個）、國家骨干聯(lián)運樞紐（城市）（全國23個）和國際性綜合交通樞紐（全國15個）。