物流大項(xiàng)目落地 轉(zhuǎn)型升級(jí)加速

　　成就:規(guī)劃建設(shè)東渡、海滄、前場、同安、翔安五大物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，物流產(chǎn)業(yè)在建項(xiàng)目48個(gè)、總投資164億元，2017年計(jì)劃投資21億元，并有7個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

　　解讀:

　　重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)與載體建設(shè)，是最有力的“抓手”，與此同時(shí)，我市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)駛?cè)朕D(zhuǎn)型升級(jí)的“快車道”，正在進(jìn)行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”:物流業(yè)從追求規(guī)模速度的粗放式增長向質(zhì)量效率集約式增長轉(zhuǎn)變；從增量擴(kuò)能為主向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存轉(zhuǎn)變；從要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)向整合發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。

　　從前場鐵路大型貨場就可透視這些轉(zhuǎn)變。廈門市交通運(yùn)輸局介紹，作為未來若干年物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目開發(fā)、陸路場站資源整合和拓展服務(wù)腹地的最重要平臺(tái)，前場鐵路大型貨場實(shí)現(xiàn)“鐵路+物流”“樞紐+產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”的有機(jī)集合，約5300畝的總用地中，鐵路作業(yè)區(qū)用地2763畝，物流功能區(qū)2500多畝。

　　這樣的規(guī)模，將帶來“鐵流涌動(dòng)”——去年底，鐵路作業(yè)區(qū)一期投產(chǎn)后，已連續(xù)操作汽車整車、木材運(yùn)輸，累計(jì)貨物吞吐量超過17萬噸；物流功能區(qū)計(jì)劃今年底投產(chǎn)。另外，前場鐵路大型貨場還帶動(dòng)了集美物流園項(xiàng)目，電商谷、海翼物流、嘉晟供應(yīng)鏈等品牌已經(jīng)落戶。

　　中歐班列

　　打造國家物流新通道

　　成就:

　　截至2017年8月底，廈門中歐班列累計(jì)開行161列、9178個(gè)標(biāo)箱，貨值約人民幣25.02億元。數(shù)據(jù)顯示，2017年1-7月廈門市對(duì)金磚國家進(jìn)出口265.3億元，同比增長45.6%；在中歐班列帶動(dòng)下，對(duì)俄羅斯進(jìn)出口53.5億元，勁增53.1%。

　　解讀:

　　在落實(shí)“一帶一路”倡議方面，廈門中歐國際貨運(yùn)班列的開行，實(shí)現(xiàn)“火車頭”的牽引作用，打造出國家物流新通道。

　　廈門市交通運(yùn)輸局介紹，2015年8月以來，廈門已穩(wěn)定開行廈門—阿拉山口—漢堡（每周一列）、廈門—阿拉山口—阿拉木圖（每旬一列）、廈門—滿洲里（二連浩特）—莫斯科（每周一列）四條中歐班列線路，并列入廈門市建設(shè)海絲戰(zhàn)略支點(diǎn)城市工作方案和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)重點(diǎn)試驗(yàn)項(xiàng)目；同時(shí)，供應(yīng)鏈服務(wù)也在融入中歐班列，貿(mào)易輻射能力進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　從去年開始，“火車頭”正在提速:2016年4月，班列通過海鐵聯(lián)運(yùn)延伸至臺(tái)灣地區(qū)，并加快推進(jìn)與東盟國家物流對(duì)接；2016年10月，廈門作為沿海樞紐節(jié)點(diǎn)列入國家《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》；2016年12月，廈門被列入“中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)”計(jì)劃，成為中歐“安智貿(mào)”首條鐵路線試點(diǎn)（實(shí)現(xiàn)兩國中歐海關(guān)數(shù)據(jù)交換、監(jiān)管互認(rèn)）；今年8月26日，首批3個(gè)集裝箱越南液晶顯示屏、服裝通過海運(yùn)轉(zhuǎn)廈門—漢堡班列發(fā)往歐洲，實(shí)現(xiàn)廈門中歐班列以多式聯(lián)運(yùn)方式對(duì)東盟的輻射。