臺海網(wǎng)3月27日訊（海峽導(dǎo)報記者 朱黃 崔曉旭/文 葉允平/制圖 陳巧思/圖）昨日下午上班時間，在仙岳路共享汽車停車場，導(dǎo)報記者數(shù)了數(shù)，15分鐘內(nèi)就有2個人開走了共享汽車，平均七八分鐘就有人租用一輛共享汽車。“我有駕照，但還沒買車，家里和公司都停車難，每天開它上下班，不用考慮這問題，比擠公交舒服，比打車省錢。”白領(lǐng)小伙趙亮說。
究竟廈門有多少共享汽車？它們合規(guī)嗎？都是誰在開、停放在哪里？共享新事物的面紗，被導(dǎo)報記者層層剝開。
有多少車？七八百輛路上跑
在廈門路上跑的共享汽車，主要分屬三家公司，分別為“GoFun出行”、“潮人用車”、“摩范出行”。據(jù)不完全統(tǒng)計，這三家共享汽車總量七八百輛。
以“GoFun出行”為例，目前在廈運營的共享汽車約400輛，預(yù)計年底將達到1200輛。
“合規(guī)的‘正規(guī)軍’目前只有兩家，‘GoFun出行’和‘潮人用車’。”市運管處相關(guān)負責(zé)人透露，“摩范出行”還尚未取得《汽車租賃經(jīng)營許可證》。
據(jù)運管部門介紹，根據(jù)《福建省道路運輸條例》的規(guī)定，從事汽車租賃經(jīng)營的，公司需取得《福建省汽車租賃經(jīng)營許可證》，所屬車輛需辦理《租賃汽車證》，“雙證齊全”方可上路運營。
對于“摩范出行”，運管部門也已約談公司負責(zé)人，責(zé)令在取得汽車租賃經(jīng)營許可前，應(yīng)停止汽車租賃經(jīng)營行為。
雖然兩家共享汽車企業(yè)取得《汽車租賃經(jīng)營許可證》，可路上跑的“正規(guī)軍”還不到一半，“因為租賃車輛實時數(shù)據(jù)尚未接入公安部門的汽車租賃業(yè)安全信息監(jiān)管平臺，很多車輛性質(zhì)還未變更為租賃性質(zhì)，因此無法取得《租賃汽車證》。”市運管處相關(guān)負責(zé)人直言。
停在哪兒？取還車網(wǎng)點遍布島內(nèi)外
共享汽車在廈門島內(nèi)外的入駐率，也在不斷提高。取還車網(wǎng)點遍布島內(nèi)外，在繁華商圈、交通樞紐的公共停車場隨處可見。
“GoFun出行”的停車點布局很多，取還車網(wǎng)點島內(nèi)外共100余個，島內(nèi)分布在思明、湖里，島外目前只布點在集美區(qū)。據(jù)悉，下一步，取還車網(wǎng)點會拓展到海滄、同安、翔安三個區(qū)。
而“潮人用車”在廈門有30多個網(wǎng)點，“其中，集美有11個點，海滄有9個點，島內(nèi)的機場、萬達、SM、火車站都有網(wǎng)點，滿足市場用戶需求。”“潮人用車”相關(guān)負責(zé)人歐陽端祥介紹。
導(dǎo)報記者在幾個共享汽車停車場看到，共享汽車一字排開，規(guī)規(guī)矩矩地停在停車區(qū)域內(nèi)，雖然有個別的共享汽車停的時候“比較害羞”，車尾對著外面，但也是規(guī)矩、筆直地呆在停車位中。
“共享汽車大多為新能源汽車，有充電樁的地方，就會有共享汽車的身影。”歐陽端祥說，然而，全廈門20000多輛新能源車，每天搶著不到2000根充電樁充電，用戶可能會陷入這樣尷尬的境地——去充電實在太遠，去還車也遠。
他直言，發(fā)展共享汽車，首先要擁有足夠的充電樁設(shè)備網(wǎng)點。
誰在開？司機多為白領(lǐng)一族
據(jù)導(dǎo)報記者調(diào)查，共享汽車的用戶多為白領(lǐng)一族，其中以80后居多。還有一些來廈旅游或者出差的人，也會用共享汽車。“白領(lǐng)一族使用共享汽車，有的因為還沒有自己買車，有的則是買了車有時不想開自己的車。”GoFun共享汽車相關(guān)負責(zé)人說。
歐陽端祥直言，根據(jù)后臺顯示，有6000多個客戶，每個月都會開“潮人”的共享汽車。
一位85后白領(lǐng)告訴導(dǎo)報記者，他使用共享汽車主要是為了上下班，“一般短途用共享汽車比較多，比如上下班、市內(nèi)短距離出行時，比較方便。出去游玩，不會考慮共享汽車，畢竟它的續(xù)航能力有限，充電點又比較難找。”
另外一家共享汽車調(diào)度人員的分析也驗證了這一說法，“共享汽車的用戶群主要是白領(lǐng)，占七成左右，工作日時用共享汽車上下班，休息時共享汽車也是親友出行的交通方式之一。”
業(yè)者說
審批證件不齊全 幾百輛車放倉庫
廈門最早的共享汽車運營平臺，是潮人新能源汽車公司，也就是我們常說的“潮人用車”。他們于2016年7月進入廈門市場，至今已近2年了。
談起目前廈門共享汽車市場上出現(xiàn)的一系列亂象，潮人新能源汽車總經(jīng)理歐陽端祥表示嘆息，“我們在漳州市場的汽車投放量600—800輛，但在廈門，目前有營運證件的只辦下來100輛。有幾百輛車放在倉庫里，因為審批證件不齊全，不能上路。”
另一位不愿透露姓名的共享汽車平臺管理人員，證實了歐陽端祥的說法：“你們報道的亂象，我有關(guān)注，這都是我們行業(yè)需要努力改善的方向。但目前廈門的情況是市場需求量大于這些平臺所提供的數(shù)量。”
在業(yè)者看來，廈門共享汽車運營卡在“停車難”和“充電難”兩個麻煩上。“我們也希望政府各個部門能積極配合，深入調(diào)研，出臺政策規(guī)范引導(dǎo)廈門共享汽車行業(yè)的良性發(fā)展，讓更多市民享受到共享經(jīng)濟帶來的多樣化便利。”多位共享汽車平臺運營者對導(dǎo)報記者表示。
