▲去年8月，全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線(xiàn)

　　臺(tái)海網(wǎng)1月11日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 孫春燕/文 常海軍/圖）如今，人多再也不是什么值得稱(chēng)道的事，相反，“無(wú)人”概念成了市場(chǎng)的寵兒。

　　比如，金龍客車(chē)與百度聯(lián)合研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)阿波龍，已經(jīng)發(fā)布企業(yè)版，可以為全球汽車(chē)企業(yè)提供解決方案。再比如，無(wú)人洗衣柜，從現(xiàn)代人最基本的洗衣需求出發(fā)，以互聯(lián)網(wǎng)的思維，創(chuàng)造了不一樣的洗衣體驗(yàn)。

　　2019年，“無(wú)人經(jīng)濟(jì)”無(wú)疑有望成為這一年的最大亮點(diǎn)之一，充滿(mǎn)不確定性的同時(shí)，也充滿(mǎn)想象空間。

無(wú)人駕駛

從無(wú)到有到無(wú)限可能

　　曾幾何時(shí)，無(wú)人駕駛只在電影的科幻橋段中能見(jiàn)到，而如今，它已然成為現(xiàn)實(shí)，來(lái)到了大眾的眼前。

　　它是阿波龍，金龍客車(chē)與百度聯(lián)合研發(fā)的中國(guó)首款商用級(jí)無(wú)人駕駛車(chē)輛，是目前中國(guó)自動(dòng)化等級(jí)最高的無(wú)人駕駛車(chē)輛，整車(chē)沒(méi)有方向盤(pán)、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)踏板的無(wú)人駕駛車(chē)輛，為出行領(lǐng)域描出了未來(lái)的樣子。

智能駕駛迎來(lái)新格局

　　2019年，全球人工智能產(chǎn)業(yè)正處于向商業(yè)化邁進(jìn)的關(guān)鍵拐點(diǎn)。最近幾天，一年一度的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)在拉斯維加斯舉行。開(kāi)展當(dāng)天，百度Apollo　Enterprise（Apollo企業(yè)版）正式發(fā)布，成為新“流量”黑馬。

　　該企業(yè)版是提供給全球汽車(chē)企業(yè)、供應(yīng)商和出行服務(wù)商的，是一套加速實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的，量產(chǎn)、定制、安全的自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。此舉被認(rèn)為是全球智能駕駛商業(yè)化的里程碑事件，將開(kāi)辟全球智能駕駛商業(yè)化新格局，引領(lǐng)全球自動(dòng)駕駛進(jìn)入商業(yè)化元年。

　　別看這事遠(yuǎn)在天邊，其實(shí)與廈門(mén)市場(chǎng)息息相關(guān)——在百度向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)“Apollo(阿波羅)”上，廈門(mén)金龍赫然在列。

　　前年，金龍與百度“聯(lián)姻”，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛領(lǐng)域的一次軟硬對(duì)接，隨后雙方共同推出頂尖科技成果，中國(guó)首輛商用級(jí)無(wú)人駕駛巴士阿波龍，獲得業(yè)界極大關(guān)注。