提前半小時
出門趕生意
“平時一晚上大約要接七八單,周五周六晚比工作日忙,碰上節(jié)假日,代駕需求量更大。”
夜幕降臨,大排檔的圓桌上升騰起陣陣煙火氣,白天安靜的街道、廣場開始躁動起來,在街頭巷尾,總能看到一些身穿反光馬甲的代駕司機往來穿梭。
“這兩個月訂單量回來了,大部分代駕師傅都復工了,我得早點出門‘趕生意’。”這個月開始,劉生明提前了半小時出門接單。
今年7月和8月,劉生明經(jīng)歷了今年以來最繁忙的時間。“平時一晚上大約要接七八單,周五周六晚比工作日忙,碰上節(jié)假日,代駕需求量更大。”他告訴記者,最忙的時候他一晚上接了11單,從晚上8點開始工作直到次日清晨6點才送完最后一位客人。
在劉生明的感受中,上半夜8點到12點正是晚飯結束的高峰期,進入下半夜,0點到3點左右從KTV發(fā)來的訂單較多,再晚一點,酒吧之類的夜場也需要代駕,有時忙著忙著就迎來了第二天的第一縷晨光。從滴滴代駕數(shù)據(jù)來看,廈門整體代駕接單高峰期為每晚8點到次日凌晨3點,超過九成的訂單發(fā)生在這個時間段。

在避風港海鮮城,多名來自不同公司的代駕師傅正在等單。
餐館從坐不滿
到有序排隊
“還記得幾個月前,幾家網(wǎng)紅大排檔里都沒什么人,現(xiàn)在早早就開始取號有序排隊了。”
代駕之余,劉生明也同步見證了接單地點周邊飯店的復蘇。 “還記得幾個月前,幾家網(wǎng)紅大排檔里都沒什么人,現(xiàn)在早早就開始取號有序排隊了。”他告訴記者,不僅餐飲娛樂場所里人變多了,停車場也變得擁擠,在同一個地點等活的代駕司機都變多起來。
據(jù)滴滴代駕數(shù)據(jù)顯示,思明區(qū)、湖里區(qū)和集美區(qū)是代駕訂單量的前三名,近一周來,明發(fā)商業(yè)廣場、奧永廣場、避風港海鮮城(高崎漁港店)等占據(jù)了全市訂單量排名前幾。在代駕需求較多的地點中,餐飲酒店占比高達40%,會所、KTV、酒吧、劇院等娛樂休閑場所和其他商業(yè)區(qū)則各占了20%。從e代駕數(shù)據(jù)來看,上半年廈門代駕訂單熱區(qū)集中在島內,排名靠前的地點包括蔡塘大排檔、斗西路202等。
9月2日晚上10點的避風港海鮮城燈火通明,20多名來自不同公司的代駕司機騎著折疊電動車來回穿梭。
“叮,接單成功了……騎行導航開啟。”來活了,劉生明利落地戴上頭盔,拍了拍身上的反光馬甲,翻身騎上折疊電動車。又一個繁忙的夜晚開始了,一個個和劉生明一樣的代駕師傅穿梭在廈門各大餐飲店、娛樂場所和小區(qū)之間,將飲酒的人安全送到家。
(文/圖 記者 柯 笛)
