提前半小時

　　出門趕生意

　　“平時一晚上大約要接七八單，周五周六晚比工作日忙，碰上節(jié)假日，代駕需求量更大。”

　　夜幕降臨，大排檔的圓桌上升騰起陣陣煙火氣，白天安靜的街道、廣場開始躁動起來，在街頭巷尾，總能看到一些身穿反光馬甲的代駕司機往來穿梭。

　　“這兩個月訂單量回來了，大部分代駕師傅都復工了，我得早點出門‘趕生意’。”這個月開始，劉生明提前了半小時出門接單。

　　今年7月和8月，劉生明經(jīng)歷了今年以來最繁忙的時間。“平時一晚上大約要接七八單，周五周六晚比工作日忙，碰上節(jié)假日，代駕需求量更大。”他告訴記者，最忙的時候他一晚上接了11單，從晚上8點開始工作直到次日清晨6點才送完最后一位客人。

　　在劉生明的感受中，上半夜8點到12點正是晚飯結束的高峰期，進入下半夜，0點到3點左右從KTV發(fā)來的訂單較多，再晚一點，酒吧之類的夜場也需要代駕，有時忙著忙著就迎來了第二天的第一縷晨光。從滴滴代駕數(shù)據(jù)來看，廈門整體代駕接單高峰期為每晚8點到次日凌晨3點，超過九成的訂單發(fā)生在這個時間段。

　　在避風港海鮮城，多名來自不同公司的代駕師傅正在等單。

　　餐館從坐不滿

　　到有序排隊

　　“還記得幾個月前，幾家網(wǎng)紅大排檔里都沒什么人，現(xiàn)在早早就開始取號有序排隊了。”

　　代駕之余，劉生明也同步見證了接單地點周邊飯店的復蘇。 “還記得幾個月前，幾家網(wǎng)紅大排檔里都沒什么人，現(xiàn)在早早就開始取號有序排隊了。”他告訴記者，不僅餐飲娛樂場所里人變多了，停車場也變得擁擠，在同一個地點等活的代駕司機都變多起來。

　　據(jù)滴滴代駕數(shù)據(jù)顯示，思明區(qū)、湖里區(qū)和集美區(qū)是代駕訂單量的前三名，近一周來，明發(fā)商業(yè)廣場、奧永廣場、避風港海鮮城(高崎漁港店)等占據(jù)了全市訂單量排名前幾。在代駕需求較多的地點中，餐飲酒店占比高達40%，會所、KTV、酒吧、劇院等娛樂休閑場所和其他商業(yè)區(qū)則各占了20%。從e代駕數(shù)據(jù)來看，上半年廈門代駕訂單熱區(qū)集中在島內，排名靠前的地點包括蔡塘大排檔、斗西路202等。

　　9月2日晚上10點的避風港海鮮城燈火通明，20多名來自不同公司的代駕司機騎著折疊電動車來回穿梭。

　　“叮，接單成功了……騎行導航開啟。”來活了，劉生明利落地戴上頭盔，拍了拍身上的反光馬甲，翻身騎上折疊電動車。又一個繁忙的夜晚開始了，一個個和劉生明一樣的代駕師傅穿梭在廈門各大餐飲店、娛樂場所和小區(qū)之間，將飲酒的人安全送到家。

（文/圖 記者 柯  笛）