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廈門地鐵2號線又傳來喜訊
其供電系統進入實質性施工階段
預計2019年上半年將實現“電通”
6月22日上午10點
地鐵2號線海滄東孚車輛段
吊車將接觸網支柱吊裝在基座上
施工人員對支柱進行安裝固定
成功安裝好了“第一桿”
接觸網工程啟動說明了
地鐵2號線建設已到提速階段
接觸網系統是為地鐵列車提供電能的關鍵設備,沿地鐵鋼軌線路上方架設
廈門地鐵2號線強電業(yè)主代表鄭維榮說
接觸網的“電通”施工涉及專業(yè)最多、協調難度最大、技術含量最高的施工階段
有關2號線接觸網
電力是軌道列車的動力來源，軌道電力接觸網工程是軌道交通工程的重要組成部分，是軌道交通線的供電主要設施。
接觸網是鐵路電氣化工程的主構架，是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路，由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。
在電壓方面，我國標準規(guī)定城市軌道交通供電電壓為 DC750V 和 1500V 兩種，而廈門地鐵線網均采用輸電效率較高的1500V 直流制式供電。
目前，地鐵2號線在抓緊推進土建工程的同時，已開始著手推進鋪軌、電力等站后工程的建設。東孚車輛段接觸網支柱開始吊裝，標志著廈門地鐵2號線站后機電工程全面進入全面施工階段。
