■地鐵2號(hào)線接觸網(wǎng)“第一桿”安裝現(xiàn)場(chǎng)。

　　臺(tái)海網(wǎng)6月22日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道  今天上午，在廈門地鐵2號(hào)線海滄東孚車輛段，隨著施工人員一聲令下，接觸網(wǎng)一支銀色支柱被吊車吊起、立正、穩(wěn)穩(wěn)落下，這標(biāo)志著地鐵2號(hào)線接觸網(wǎng)第一桿成功安裝，也意味著地鐵2號(hào)線的供電系統(tǒng)工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

　　記者了解到，軌道兩側(cè)分布的支柱、支柱頂端架設(shè)的線路，構(gòu)成接觸網(wǎng)系統(tǒng)，這是地鐵馳騁的動(dòng)力之源。據(jù)廈門軌道交通集團(tuán)機(jī)電部負(fù)責(zé)人介紹，接觸網(wǎng)系統(tǒng)是為地鐵列車提供電能的關(guān)鍵設(shè)備，沿地鐵鋼軌線路上方架設(shè)。

　　“洞通”“軌通”“電通”是地鐵建設(shè)的三大里程碑節(jié)點(diǎn)。接觸網(wǎng)“電通”是涉及專業(yè)最多、協(xié)調(diào)難度最大、技術(shù)含量最高的施工階段。“電通”后，地鐵列車方能上線調(diào)試，每列車通過不少于2000公里的上線“試跑”，才能最終投入運(yùn)營。

　　據(jù)了解，東孚車輛段是2號(hào)線唯一車輛段，接觸網(wǎng)共有19公里，將立下261根桿，每桿7.5米高，間隔40米一根。預(yù)計(jì)明年上半年，地鐵2號(hào)線可完成“電通”。另外，2號(hào)線正線均為地下段，這部分的接觸網(wǎng)工程預(yù)計(jì)將在本月底開始建設(shè)。

　　【進(jìn)展】

　　近半車站完成主體施工 預(yù)計(jì)年底全線“洞通”

　　廈門地鐵2號(hào)線全長41.6公里，東起五緣灣，西至天竺山，全線共有32座車站。目前，已完成15個(gè)車站主體施工，其余17個(gè)車站進(jìn)行土石方及主體結(jié)構(gòu)施工；33個(gè)區(qū)間全部開工，區(qū)間掘進(jìn)73%。預(yù)計(jì)今年底可實(shí)現(xiàn)全線“洞通”，有望于2019年底開通試運(yùn)行。

　　地鐵2號(hào)線建設(shè)大事記

　　2014年12月30日　　　　  控制性工程過海段先行開工

　　2015年7月1日　　　　　　  全線開工

　　2016年1月29日　　　　　 過海隧道首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在海滄大道站始發(fā)

　　2017年5月10日　　　　　 首個(gè)雙線盾構(gòu)區(qū)間(海滄CBD站-海滄大道站)貫通

　　2018年5月4日　　　　　　 啟動(dòng)軌道鋪設(shè)

原文標(biāo)題：地鐵2號(hào)線 上午豎起第一桿

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