臺(tái)海網(wǎng)6月10日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 曾宇?yuàn)櫍┑罔F3號(hào)線思明段提升改造工程已經(jīng)進(jìn)入尾聲，該項(xiàng)目涉及從火車(chē)站到人才中心站4個(gè)站點(diǎn)的提升改造，其中僅僅人行道改造就有42000多平方米，目前已完成改造39000平方米，預(yù)計(jì)將于今年7月份完工。
據(jù)悉，本次改造提升工程的重點(diǎn)位置在火車(chē)站附近，考慮到人流量較大，改造經(jīng)過(guò)交警部門(mén)審批，將原有的機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化調(diào)整，將人行道拓寬約2.5米的空間，不僅方便市民出行，還能有效地在高峰期分流人群。今后，在拓寬的空間內(nèi)還會(huì)規(guī)劃出一個(gè)自行車(chē)的停放區(qū)域，進(jìn)一步方便市民選擇出行方式。
本次改造還對(duì)3號(hào)線沿途的信號(hào)燈控制箱、強(qiáng)電箱、弱電箱等各類控制箱進(jìn)行“規(guī)整”，遵循“人流量少的位置集中擺放”原則，讓出更多空間給市民行走。而在改造提升工程的沿線，如果路口寬度超過(guò)16米，就會(huì)在斑馬線中段增設(shè)一個(gè)二次過(guò)街區(qū)域，提高行人過(guò)馬路的安全性和方便性。湖濱東路往福聯(lián)大飯店方向，因地磚松動(dòng)導(dǎo)致坑坑洼洼的人行道，則鋪上摩擦力更強(qiáng)的吸水磚，行人走上去感覺(jué)更穩(wěn)，抓地力也很強(qiáng)。
此外，與地鐵1號(hào)線、2號(hào)線相同，3號(hào)線沿途的綠化設(shè)計(jì)繼續(xù)遵循“一路一樹(shù)，一站一品”主題，在思明區(qū)段主要以紅色為主色調(diào)，行道樹(shù)多選擇鳳凰木、大花紫薇、火焰木等“紅色系”樹(shù)種，整體風(fēng)格以簡(jiǎn)潔通透、便民行走為主。
