創(chuàng)造多項(xiàng)技術(shù)第一

作為國內(nèi)首個(gè)在工程建設(shè)全線路、全系統(tǒng)、全過程系統(tǒng)性地應(yīng)用BIM技術(shù)（建筑信息模型），采用業(yè)主主導(dǎo)、BIM咨詢單位牽頭、參建各方具體實(shí)施BIM技術(shù)應(yīng)用模式的地鐵工程，廈門地鐵在建設(shè)的四年里不斷突破、創(chuàng)新。

BIM的引入，有效提高地鐵項(xiàng)目的設(shè)計(jì)生產(chǎn)率，減少設(shè)計(jì)返工和施工中的設(shè)計(jì)意圖曲解，提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量；同時(shí)，通過可視化的直觀設(shè)計(jì)環(huán)境，減少了“錯(cuò)漏碰缺”。

2016年，在全國勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)主辦的第七屆“創(chuàng)新杯”BIM設(shè)計(jì)大賽中，廈門一舉拿下“最佳城市軌道交通BIM應(yīng)用”“工程全生命周期優(yōu)秀BIM應(yīng)用”等大獎(jiǎng)。

變電所能耗水平，廈門在國內(nèi)同行中最低。地鐵1號(hào)線一期工程設(shè)置島內(nèi)火炬園和島外董任兩座主變電所，在國內(nèi)地鐵首次投入地鐵供電系統(tǒng)35kV自動(dòng)調(diào)壓功能，以保證過電壓時(shí)及時(shí)保護(hù)設(shè)備安全運(yùn)行，通過技術(shù)參數(shù)及相關(guān)技術(shù)要求選擇ABB主變壓器設(shè)備，能耗標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國家一級(jí)能耗水平，屬于目前國內(nèi)地鐵能耗最低的優(yōu)質(zhì)設(shè)備。

環(huán)保民生舉措贏贊譽(yù)

家住鎮(zhèn)海大廈21樓的市民林春先生回顧廈門地鐵建設(shè)歷程時(shí)說，地鐵就在家門口，他很少感覺到地鐵施工帶來的不便，家門口看不見太多粉塵，聽不到太多聲音，出行也沒有受到太多影響。

通過安裝環(huán)境監(jiān)測儀、主入口設(shè)置洗車設(shè)備和三級(jí)沉淀池、砂石堆場采用帆布覆蓋、對(duì)砂漿攪拌站進(jìn)行封閉作業(yè)、圍墻采用垂直綠化、設(shè)置霧化噴淋系統(tǒng)……地鐵施工有效降低了揚(yáng)塵。

安裝太陽能路燈，施工照明大量采用LED燈，車輛沖洗利用循環(huán)水系統(tǒng)等，施工進(jìn)程高效節(jié)能，降低能耗。

防護(hù)設(shè)施工具化標(biāo)準(zhǔn)化、塔吊防碰撞系統(tǒng)、施工電梯開機(jī)人臉識(shí)別系統(tǒng)、員工通道實(shí)名制人臉識(shí)別系統(tǒng)、塔吊防攀爬裝置，確保了安全施工。

眾多的環(huán)保、民生舉措，讓地鐵施工的4年贏得群眾的廣泛支持，也成就了地鐵建設(shè)的“廈門速度”。