■廈門港、天津港、中谷海運(yùn)的代表共同簽署合作協(xié)議。 高金環(huán) 攝

　　■繁忙的廈門港?！　　　　?nbsp; 陳立新 攝

　　臺海網(wǎng)12月15日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道  昨日，廈門港、天津港、中谷海運(yùn)的代表齊聚廈門港務(wù)大廈，共同簽署“兩港一航”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。未來，三方將以航線為紐帶，持續(xù)深化南北兩座重要港口的互利合作，做強(qiáng)做大千億現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈。

　　昨天16:30，隨著貨輪笛聲響起，在廈門海滄新海達(dá)集裝箱碼頭，一個集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊起。這也意味著中谷海運(yùn)成為首家在廈集裝箱年吞吐量超200萬標(biāo)箱的航運(yùn)公司。

　　“天津—廈門”精品航線昨開通

　　對于“兩港一航”合作模式，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司總經(jīng)理徐旭波說，“兩港”是指廈門港和天津港，“一航”是指中谷海運(yùn)。

　　廈門港、天津港是我國南北沿海兩大港口，中谷海運(yùn)是我國最大的民營集裝箱航運(yùn)企業(yè)，也是廈門港重要航商客戶之一，開通了多條通達(dá)國內(nèi)港口的內(nèi)貿(mào)大中轉(zhuǎn)航線。

　　此次“兩港一航”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽署，是三方從各自所屬區(qū)域、業(yè)務(wù)領(lǐng)域出發(fā)，本著“優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏”的發(fā)展思路，加強(qiáng)業(yè)務(wù)合作。

　　協(xié)議中明確，三方將共同搭建天津和廈門兩港運(yùn)輸及貿(mào)易通道，推動兩港無縫對接，提升競爭力，促進(jìn)合作各方業(yè)務(wù)共同增長，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　據(jù)悉，中谷海運(yùn)將加大在兩港間航線資源投入，昨日已開通“天津—廈門”內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)精品航線，并將逐步加密航次。廈門港、天津港將加強(qiáng)港航之間溝通與配合，保障該航線優(yōu)先靠泊、快進(jìn)快出。

　　在后續(xù)業(yè)務(wù)拓展上，協(xié)議也有涉及。比如，三方將推動各種集疏運(yùn)方式與“精品航線”對接，重點(diǎn)拓展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，促進(jìn)華北、東南地區(qū)海運(yùn)貨物流通和貿(mào)易往來，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)；廈門港、天津港將開發(fā)各自區(qū)域供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)市場，重點(diǎn)突破煤炭、糧食、礦建材料等大宗商品上的項(xiàng)目合作，并探索諸如內(nèi)貿(mào)拼箱、港口物流園區(qū)、大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)等多領(lǐng)域、多層次的合作。

　　徐旭波說，該航線目前是將北方糧食等運(yùn)到南方，南方建材、工業(yè)品等運(yùn)到北方。

　　搭建向北海上通道

　　便利南北貨物往來

　　此次“兩港一航”合作模式的開啟，是廈門港建設(shè)國際航運(yùn)中心的一個重要戰(zhàn)略。

　　據(jù)了解，廈門港此前已經(jīng)與?？诟酆椭楹８鄣雀劭诤炗喠藨?zhàn)略合作框架協(xié)議，此次“兩港一航”協(xié)議的簽署，搭建起了廈門港與渤海灣、津京冀等北方地區(qū)的海上通道，為南北不同地區(qū)貨物往來提供了便利。

　　上海中谷物流股份有限公司副總經(jīng)理孫瑞說，中谷海運(yùn)立足于以廈門港為核心樞紐母港，第一個100萬標(biāo)箱用了12年時間，第二個100萬標(biāo)箱僅花了3年時間。從今年開始，中谷海運(yùn)建造6條CCS（中國船級社）級1700TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）沿海近洋船舶，計(jì)劃明年投入到近洋運(yùn)輸當(dāng)中。屆時，中谷海運(yùn)將由單一內(nèi)貿(mào)航運(yùn)企業(yè)向近洋發(fā)展，可以緊密與廈門國際航運(yùn)中心產(chǎn)業(yè)融合。

　　“我們也在積極推進(jìn)海上絲綢之路航線的建設(shè)，希望通過這一航線能夠把國內(nèi)貿(mào)易、國際貿(mào)易在廈門港做一個銜接，這也是推進(jìn)“一帶一路”倡議的重要物流布局。”徐旭波告訴記者。