市場反應(yīng)

　　五大總成可“按值論價” 有望提高車主報廢車輛的積極性

　　新的《報廢機(jī)動車回收管理辦法》規(guī)定:拆解的報廢機(jī)動車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)過再制造予以循環(huán)利用；而五大總成以外的零部件，符合保障人身和財產(chǎn)安全等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“報廢機(jī)動車回用件”。此前，報廢車五大總成的零部件，往往只能被當(dāng)成廢品“論斤賣”，車主只能領(lǐng)到回收廢金屬的報廢殘值。而根據(jù)新規(guī)，報廢汽車的剩余價值將增加，有利于調(diào)動車主報廢車輛的積極性，促進(jìn)車主及時淘汰老舊汽車。

　　新規(guī)還進(jìn)一步放寬了報廢汽車回收行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。根據(jù)新規(guī)，國家對報廢機(jī)動車回收企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度。申請條件更改為:具有企業(yè)法人資格；有符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的存儲、拆解場地和拆解設(shè)備、設(shè)施；有與報廢汽車拆解活動相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員等定性要求。

　　以前收購報廢車是“白菜價” 一輛僅為300元至500元

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，目前在汽車報廢回收企業(yè)內(nèi)，待拆解的報廢汽車數(shù)量并不多。在位于同安的福建復(fù)次普廣報廢汽車回收有限公司的廠房內(nèi)，沒有喧鬧的機(jī)械作業(yè)聲音，幾名工人正在用工具分揀報廢汽車碎片中的不同材質(zhì)。現(xiàn)場主管黃先生介紹，由于此前報廢私家車的收購價格并不高，大約一輛為300元至500元，所以公司每個月接收的報廢私家車數(shù)量僅為100輛左右。

　　在廈門市金屬回收有限公司的廠區(qū)內(nèi)，正在拆解和準(zhǔn)備拆解的小轎車約有40輛。該公司黨支部書記李棟武直言:“以前收購車真是‘白菜價’，不過新政實(shí)施后，報廢汽車的價格有提升的空間。”

　　李棟武稱，受新政影響，汽車報廢可能會有一個從按重量論價到按價值論價的轉(zhuǎn)變過程。之前報廢汽車收購的價格是按照整車的重量，以廢舊鋼鐵的收購價格為參考標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收購的，新政實(shí)施后，報廢汽車的部分零部件在確認(rèn)工況允許的情況下，可以再重復(fù)利用，這將會提高報廢汽車的收購價格。不過，李棟武也表示，目前由于相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施細(xì)則并未出臺，行業(yè)內(nèi)還需要一個“磨合期”。