再來詳細(xì)了解一下
廈門地鐵2號(hào)線
具體站名以開通站名為準(zhǔn)
廈門地鐵2號(hào)線
預(yù)計(jì)2019年年底前開通試運(yùn)營(yíng)
廈門地鐵2號(hào)線起自海滄區(qū)天竺山，終于本島東部五緣灣，線路全長(zhǎng)41.64公里，設(shè)32座車站。
途經(jīng)站點(diǎn):五緣灣-五緣灣南-濕地公園-高林-金融中心-林邊-觀音山-何厝-軟件園-嶺兜-古地石-蔡塘-中孚花園-江頭-呂厝-育秀東路-體育中心-湖濱中路-建業(yè)路-東渡路-海滄大道-海滄CBD-蘆坑-馬青路-翁角路-長(zhǎng)庚醫(yī)院-新垵村-馬鑾中心-馬鑾西-馬鑾北-東孚-天竺山。
地鐵2號(hào)線構(gòu)建了本島與海滄區(qū)的快速過海連接通道，是促進(jìn)島內(nèi)外城市新功能區(qū)的開發(fā)建設(shè)及城市環(huán)境的一條重要地鐵交通線路。
來源：今日海滄
新華社北京7月2日電 中國(guó)工程院院士、著名防護(hù)工程專家錢七虎表示，以廈門地鐵2號(hào)線穿海隧道綜合集成創(chuàng)新為標(biāo)志，我國(guó)海底地鐵盾構(gòu)隧道綜合集成創(chuàng)新技術(shù)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。 錢七虎2日在此間舉行的海底地鐵盾構(gòu)隧道綜合技術(shù)評(píng)價(jià)會(huì)議上表示，通過廈門地鐵2號(hào)線施工，形成了如“海域復(fù)雜環(huán)境地質(zhì)條件下海底地鐵盾構(gòu)隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用”等創(chuàng)新性成果，并在工...
臺(tái)海網(wǎng)7月2日訊 據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道 萬里長(zhǎng)城，數(shù)千年擋住了無數(shù)北方敵騎。 然而，你能想像到嗎？在廈門西海域地下，竟有一段這樣神奇的天然“長(zhǎng)城”，厚達(dá)16米，一度擋住了無堅(jiān)不摧的大盾構(gòu)，令廈門地鐵2號(hào)線穿海底隧道多次受阻。 7月1日，中國(guó)巖土力學(xué)與工程學(xué)會(huì)在廈門組織了一場(chǎng)“廈門海域復(fù)雜環(huán)境地質(zhì)條件下地鐵海底隧道關(guān)鍵施工技術(shù)研究與應(yīng)用”科技成果評(píng)...
臺(tái)海網(wǎng)7月2日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 廈門地鐵2號(hào)線穿海隧道技術(shù)評(píng)價(jià)會(huì)和技術(shù)研討會(huì)昨日召開。專家組一致認(rèn)為，廈門海底盾構(gòu)隧道的綜合技術(shù)總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，部分技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先。工程的順利完工將為今后國(guó)內(nèi)的海峽隧道建設(shè)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。 作為全國(guó)首座海底盾構(gòu)地鐵隧道，在施工期間，遇到了各種情況。廈門軌道集團(tuán)建設(shè)分公司總經(jīng)理陳曉堅(jiān)用“高、新、全、險(xiǎn)”四個(gè)...
臺(tái)海網(wǎng)7月2日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 李琳）為了地鐵2號(hào)線這3分鐘穿越海底，用了1137天挖通隧道，這在國(guó)內(nèi)隧道施工史上罕見。 廈門地鐵2號(hào)線穿海隧道技術(shù)評(píng)價(jià)會(huì)和技術(shù)研討會(huì)昨天在廈門召開。會(huì)議認(rèn)為，廈門海底盾構(gòu)隧道的綜合技術(shù)總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，...
臺(tái)海網(wǎng)6月28日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 近日，由海滄區(qū)城建園林公司負(fù)責(zé)實(shí)施的天竺山生態(tài)風(fēng)景林工程順利完工。 該項(xiàng)目東毗集美灌口、西連漳州角美、南起海滄東孚、北接漳州長(zhǎng)泰，造林面積達(dá)7006畝，種植苗木58萬余株，項(xiàng)目建成后極大地提升了海滄森林景觀。施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，整個(gè)項(xiàng)目通過點(diǎn)、線、面有機(jī)結(jié)合的方式，在7000多畝的林地上構(gòu)建起結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、層次分明、...
