第二東通道出運墩臺，場面壯觀。

　　濱海東大道項目的工人們正在加緊綁扎鋼筋。

　　工人在廈門第二西通道下穿隧道施工現(xiàn)場進(jìn)行穿鋼筋作業(yè)。

　　4000噸起重船“一航津泰”緩緩落鉤，預(yù)制墩臺成功與鋼管復(fù)合樁基對接安裝。

　　廈門新機(jī)場高速公路施工現(xiàn)場。

　　臺海網(wǎng)12月11日訊 據(jù)廈門日報報道  俯瞰廈門，路網(wǎng)是這座城市的神經(jīng)血脈，承托“島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展”的民生經(jīng)濟(jì)洪流。

　　百億投資、百日沖刺。廈門市交通大提升專項工作組提供的最新資料顯示，今年以來，在島內(nèi)外六區(qū)，我市已累計開工交通大提升項目43個，完工37個，完成年度投資180.79億元，超額完成全年任務(wù)目標(biāo)已成定局。

　　鼓足干勁、乘勝追擊。在“百日沖刺行動”的最后一個月，我市還將有15個、總計投資規(guī)模約77.4億元的項目集中開工，為全方位推動高質(zhì)量發(fā)展超越“換擋提速”。

　　在“百日沖刺行動”中，市交通大提升專項工作組、市交通運輸局聯(lián)合廈門路橋集團(tuán)及廈門市政集團(tuán)旗下廈門百城建設(shè)投資有限公司、廈門市市政建設(shè)開發(fā)有限公司（以下分別簡稱廈門路橋、百城公司、市政開發(fā)公司）等參建單位，始終秉承“必勝”心態(tài)、“沖鋒”姿態(tài)、“決戰(zhàn)”狀態(tài)，以“一刻也等不得、一刻也慢不得、一刻也耽誤不得”的責(zé)任感緊迫感危機(jī)感，只爭朝夕、緊張起來、大干快上。

　　道路提升項目、公共交通項目、慢行設(shè)施項目、新基建項目……這些點狀的項目，在島內(nèi)外六個區(qū)星羅棋布，它們連點成線、織線成網(wǎng)，形成大河出川之勢，為民生經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)加速、賦能。

　　責(zé)任在肩

　　千億投資建“先導(dǎo)”“引擎”

　　“全部提前一個月完成”“超額完成全年投資計劃”……這樣的字眼，在廈門路橋、百城公司、市政開發(fā)公司三家公司的工作報告中十分醒目。

　　細(xì)細(xì)向下看，便知這些振奮人心字眼的背后，更有千鈞分量:從橫貫全島，連接城市東西兩翼的廈門第二東、西通道，再到廈門新機(jī)場片區(qū)溪東路和地下管廊工程，海新路與疏港通道立交……每一項工程的規(guī)模和投資，都堪稱“重量級”。

　　“這些項目體現(xiàn)出我市在交通提升方面的趨勢——高等級、高水平、前瞻性、支撐性。”廈門市交通大提升專項工作組相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照《島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展交通提升三年行動方案》（以下簡稱《三年行動方案》），計劃到2022年底，我市共計推動181個交通提升項目建設(shè)，總投資約2150億元。

　　巨額投資，是廈門未來經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“先導(dǎo)”，是提供持續(xù)發(fā)展動力的“引擎”。專項工作組認(rèn)識到，黨的十九屆五中全會提出一系列新判斷、新目標(biāo)、新部署、新要求，落實在交通運輸領(lǐng)域，就是要始終堅持新發(fā)展理念，以項目帶動構(gòu)建新發(fā)展格局，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革推動高質(zhì)量發(fā)展超越，建設(shè)人民滿意的交通、建設(shè)交通強(qiáng)國。

　　“三年目標(biāo)的實現(xiàn)，需要強(qiáng)化責(zé)任意識、群策群力，務(wù)實高效推進(jìn)工作，最終目標(biāo)是實現(xiàn)項目良性滾動循環(huán)，確保各項任務(wù)的全面完成。”該負(fù)責(zé)人說。

　　2020年是起跑年——從計劃完成的投資額來看，180余億元，不足三年計劃投資完成總額的三分之一。“正因為如此，我們在起跑階段就必須是全力沖刺的狀態(tài)，一分一秒都等不得、慢不得、耽誤不得。”這是專項工作組和三家建設(shè)單位負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一聲音。